Πώς να κάνετε γρήγορα σφιχτές στροφές

Βίντεο: Ровный контур 1ч. практическое занятие. техника тату#контур

Περιεχόμενο

Μέθοδος 2 από 3: Περιστροφή 180 °
Μέθοδος 3 από 3: Περάστε μια απαλή γρήγορη στροφή
Συμβουλές
Προειδοποιήσεις
Πρόσθετα άρθρα

1 Μετακινηθείτε όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά άκρη του οδοστρώματος. Με αυτόν τον τρόπο, μειώνετε την καμπυλότητα της τροχιάς και αυξάνετε την αποτελεσματικότητα του ελιγμού. Αυτή η οδηγία ισχύει για μια αριστερή στροφή και αν πρόκειται να στρίψετε δεξιά, τότε μετακινηθείτε στην αριστερή πλευρά του δρόμου.

2 Ξεκινήστε να περιστρέφεστε ενώ μένετε όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κορυφή. Η κορυφή είναι το σημείο της τροχιάς που βρίσκεται πιο κοντά στο εσωτερικό της στροφής. Οδηγήστε το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κορυφή, αλλά προσέξτε να μην χτυπήσετε την επερχόμενη λωρίδα ή τον ώμο εάν ο δρόμος είναι μονόδρομος.

3 Ξεκινήστε να φρενάρετε όσο το δυνατόν πιο αργά. Όταν αρχίσετε να στρίβετε, πιέστε ελαφρά το φρένο για να αποφύγετε μια ανεξέλεγκτη ολίσθηση. Φρενάρετε έτσι ώστε το όχημα να επιβραδύνει σε ταχύτητα ασφαλή για το στρίψιμο. Μην φρενάρετε υπερβολικά, διαφορετικά το αυτοκίνητο μπορεί να αρχίσει να χασμουριέται ή να αποκλίνει από μια ασφαλή τροχιά.

Κατά τη διέλευση της κορυφής, το πεντάλ φρένου πρέπει να πιέζεται ελαφρώς - αυτό θα φορτώσει επιπλέον τους μπροστινούς τροχούς, βελτιώνοντας το κράτημα τους. Καθώς περνάτε την κορυφή, ξεκινήστε να προσθέτετε γκάζι μέχρι το αυτοκίνητο να λειτουργεί ομαλά χωρίς να επιταχύνετε ή να επιβραδύνετε. Αφού περάσετε την κορυφή, συνεχίστε να προσθέτετε ομαλά το γκάζι επιστρέφοντας σταδιακά το τιμόνι στην κεντρική θέση.

4 Βγείτε ξανά από τη στροφή, όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά πλευρά του δρόμου. Αυτό θα μεγιστοποιήσει την ακτίνα και θα ισιώσει την τροχιά όσο το δυνατόν περισσότερο, επιτρέποντάς σας να κινηθείτε όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Σας δίνει επίσης καλύτερη πρόσφυση και αποδοτικότερη παροχή ισχύος κατά την έξοδο από μια στροφή.

Μέθοδος 2 από 3: Περιστροφή 180 °

1 Οδηγήστε με ταχύτητα 55-65 χλμ. / Ώρα. Αυτή η ταχύτητα είναι ασφαλής για αναστροφή. Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, μεταβείτε στην πρώτη ή τη δεύτερη ταχύτητα. Η στροφή 180 ° ονομάζεται επίσης "στροφή αστυνομίας" ή "στροφή χειρόφρενου", καθώς αυτός ο ελιγμός είναι τόσο ακραίος που απαιτεί τη χρήση του χειρόφρενου. Αυτή είναι η τεχνολογία ράλι. χρησιμοποιήστε το μόνο ως έσχατη λύση.
2 Τοποθετήστε τα χέρια σας στο τιμόνι έτσι ώστε να μπορείτε εύκολα να το στρίψετε κάνοντας μια πλήρη στροφή. Έτσι, εάν πρόκειται να στρίψετε δεξιά, τότε μετακινήστε το δεξί σας χέρι στην αριστερή πλευρά του χείλους του τιμονιού, έτσι ώστε να μπορείτε να το στρίψετε γρήγορα προς τα δεξιά.
3 Ξεκινήστε να στρίβετε χωρίς να αγγίζετε ακόμη το χειρόφρενο. Αφήστε το αέριο. Εάν έχετε πολυβόλο, ενεργοποιήστε το ουδέτερο, εάν έχετε μηχανικό, πιέστε τον συμπλέκτη.Γυρίστε το τιμόνι γρήγορα προς την κατεύθυνση της στροφής ενώ οι τροχοί δεν έχουν κλειδώσει ακόμη.
4 Σηκώστε το χειρόφρενο μια στιγμή αφού στρίψετε το τιμόνι. Μόλις αρχίσετε να στρίβετε, σηκώστε το μοχλό χειρόφρενου (δηλαδή ενεργοποιήστε το - ο σχεδιασμός του χειρόφρενου μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου σας). Οι πίσω τροχοί του αυτοκινήτου θα κλειδωθούν, εξαλείφοντας την πιθανότητα περαιτέρω ανεξέλεγκτης ολίσθησης.
5 Ευθυγραμμίστε τους μπροστινούς τροχούς περιστρέφοντας το τιμόνι. Το αυτοκίνητο κινείται τώρα προς την αντίθετη κατεύθυνση από την αρχική.
6 Χαμηλώστε το χειρόφρενο. Αφού ισιώσετε το όχημα, ήρθε η ώρα να ανακτήσετε τον πλήρη έλεγχο των πίσω τροχών και την κατεύθυνση της διαδρομής - για να το κάνετε αυτό, απενεργοποιήστε το χειρόφρενο.
7 Αν τώρα πρέπει να μπείτε στη σωστή λωρίδα, τότε απλώς επιβραδύνετε. Το ελαφρύ πάτημα του πεντάλ φρένου θα σας βοηθήσει να ευθυγραμμίσετε την τροχιά και να αποτρέψετε την καθυστέρηση σε μια ανεξέλεγκτη ολίσθηση στο τέλος του ελιγμού περιστροφής.

Μέθοδος 3 από 3: Περάστε μια απαλή γρήγορη στροφή

1 Πιάστε το τιμόνι με τα δύο χέρια. Αυτό θα σας κρατήσει από το να χάσετε ξαφνικά τον έλεγχο του οχήματός σας.
2 Οδηγήστε το αυτοκίνητο απαλά σε μια στροφή. Γυρίστε το τιμόνι όσο πιο απαλά γίνεται και πιέστε ελαφρά το γκάζι.
3 Ελέγξτε την ακτίνα στροφής με το πεντάλ αερίου. Περισσότερο αέριο σημαίνει ευρύτερη τροχιά, λιγότερο αέριο σημαίνει πιο απότομη τροχιά. Εάν το αυτοκίνητο τείνει να στρίβει πολύ επίμονα, τότε, πιθανότατα, ο πίσω άξονας έχει κατεδαφιστεί. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αφήσετε σχεδόν πλήρως το γκάζι, να αφήσετε το τιμόνι να γλιστρήσει ελαφρώς στα χέρια σας και για μια μικρή στιγμή πάλι γκάζι - αυτή τη φορά όσο το δυνατόν περισσότερο (όσο το επιτρέπει η κατάσταση, φυσικά).
4 Ολοκληρώστε τον ελιγμό. Κατά την έξοδο από στροφή μεγάλης ταχύτητας, μπορείτε να πετάξετε ξανά γρήγορα, γιατί ο χειρισμός του τιμονιού σε τέτοιες ταχύτητες είναι επικίνδυνος.

Συμβουλές

Εάν τα ελαστικά γλιστρούν υπό φορτίο σε τέτοιο βαθμό που ο πίσω άξονας αρχίζει να παρασύρεται, τότε πιθανότατα ασκείτε υπερβολική πίεση στο αέριο. Μόλις το ρίξετε ελαφρώς, η πρόσφυση των πίσω τροχών με το δρόμο αποκαθίσταται και περνάτε τη γωνία πιο γρήγορα. Ωστόσο, προσέξτε: η υπερβολικά έντονη αφαίρεση του αερίου μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι το μπροστινό άκρο είναι φορτωμένο με όλο το βάρος του αυτοκινήτου και ο πίσω άξονας, αντίθετα, θα εκφορτωθεί αμέσως. Αυτό θα αυξήσει την ολίσθηση και θα σας κάνει να χάσετε τον έλεγχο του οχήματος. Εδώ πρέπει να επιτύχετε μια ισορροπία.
Η ομαλή λειτουργία του γκαζιού και του φρένου είναι επίσης πολύ σημαντική. Συγκεκριμένα, ο ήπιος χειρισμός του πεντάλ αερίου κατά την είσοδο και έξοδο από μια γωνία αποτρέπει το γύρισμα και το μπλοκάρισμα του τροχού.
Εάν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε τις παραπάνω τεχνικές ενώ οδηγείτε πίσω ή τετρακίνητο αυτοκίνητο, τότε λάβετε υπόψη ότι σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να παρασυρθείτε (δηλαδή, εισάγετε σκόπιμα το αυτοκίνητο σε ολίσθηση και στρίψτε ενώ γλιστράτε ). Το κλειδί για την ταχύτερη στροφή είναι το κράτημα των πίσω τροχών με το δρόμο (εκτός, ίσως, από εξαιρετικά στενά στηρίγματα ή βρεγμένες επιφάνειες).
Οι απότομες στροφές απαιτούν απόκριση και ταχύτητα από τον οδηγό. Απαιτείται συνεχής εξάσκηση για να επιτευχθούν αποδεκτά αποτελέσματα.
Όσο πιο απότομη είναι η στροφή, τόσο χαμηλότερη θα πρέπει να είναι η ταχύτητα διέλευσης. Αλλά αν θέλετε να κάνετε τα πάντα σωστά και να περάσετε τη στροφή πιο γρήγορα από αυτόν τον τύπο, τότε εδώ είναι η αλήθεια στην οποία πρέπει να οδηγηθείτε: "μπήκε αργά - γρήγορα αριστερά".
Τα περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν το λεγόμενο «μαξιλάρι ανάπαυσης» - μια επίπεδη κλίση για να χωρέσει το αριστερό πόδι στα αριστερά των πεντάλ, μερικές φορές αναφέρεται ως «νεκρό πεντάλ». Αυτή η περιοχή είναι πολύ χρήσιμη όταν κάνετε γρήγορες στροφές. Ακουμπώντας το αριστερό σας πόδι πάνω του, πιέζετε τον εαυτό σας στο κάθισμα, ελαχιστοποιώντας τις κινήσεις του σώματος που προκαλούνται από τις πλευρικές δυνάμεις που εμφανίζονται κατά τις στροφές. Έτσι, η ακρίβεια διεύθυνσης μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά.
Ελέγξτε το εσωτερικό της στροφής, σημειώστε το σημείο κορυφής και τη διαδρομή εξόδου (και επίσης, αν είναι δυνατόν, κοιτάξτε όσο το δυνατόν πιο μπροστά), ακόμα κι αν πρέπει να κοιτάξετε όχι μόνο από το παρμπρίζ, αλλά και από το πλευρικό γυαλί.Αυτό θα σας προσφέρει μια ευκολότερη και πιο φυσική εμπειρία στροφών.
Εάν μπείτε στη στροφή λίγο αργότερα, μπορείτε να επιτύχετε μια ευθεία τροχιά και μια ταχύτερη έξοδο. αυτή η δήλωση ισχύει για τις περισσότερες στροφές.
Εάν, μόλις μπείτε σε μια στροφή αμέσως μετά το πάτημα του φρένου, διαπιστώσετε ότι το αυτοκίνητο δεν γυρίζει αρκετά ενεργά, τότε αφήστε το πεντάλ λίγο αργότερα (ή θα έπρεπε να είχε γίνει λίγο νωρίτερα). Εάν αφήσετε το φρένο αυτή τη στιγμή, θα απαλλάξετε τους μπροστινούς τροχούς του οχήματος χαλαρώνοντας το κράτημα τους.
Η τεχνική της ολίσθησης ή του παρασυρόμενου προέρχεται από τον κόσμο του ράλι, αναπτύχθηκε ειδικά για γρήγορη διέλευση χωματινών γωνιών. Σύμφωνα με αυτήν την τεχνική, η αρχή και το τέλος του ελιγμού γίνονται με εντελώς διαφορετικό τρόπο, όλα συμβαίνουν με πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα, οπότε οι στροφές περνούν γρηγορότερα.
Όσο πιο απότομη η στροφή, τόσο πιο απότομη η διεύθυνση. Σε μια γρήγορη στροφή, πρέπει να οδηγείτε απαλά, χωρίς να κινείτε τα χέρια σας στο τιμόνι. Σε μια κανονική γωνία, πρέπει επίσης να οδηγείτε απαλά, αλλά πιο ενεργά. Σε μια σφιχτή γωνία, πρέπει να οδηγήσετε απότομα, ακόμη και αν ο δρόμος είναι ολισθηρός. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο μπορεί να αντιδράσει στο τιμόνι με κάποια καθυστέρηση, αλλά αν χειριστείτε το τιμόνι απότομα, αλλά όχι υπερβολικά, τότε όλα θα αποδειχθούν τέλεια.

Προειδοποιήσεις

Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι έχετε πολλή εκπαίδευση μπροστά, πρέπει να κάνετε μια κράτηση ότι οι παραπάνω ελιγμοί είναι αρκετά επικίνδυνοι και όταν εκτελούνται, είναι πολύ πιθανό να προκαλέσετε ζημιά στο αυτοκίνητο. Οι βάσεις κινητήρα, τα ρουλεμάν και πολλά άλλα εξαρτήματα, καθώς και το camber, υπόκεινται σε ιδιαίτερα ισχυρή φθορά ή κακή ευθυγράμμιση. Μερικοί χομπίστες προτιμούν ακόμη και να αγοράσουν ένα ειδικό φθηνό αυτοκίνητο προπόνησης.
Ποτέ μην παραβιάζετε τους κανόνες κυκλοφορίας! Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα, για άλλη μια φορά μελετήστε προσεκτικά τους κανόνες και ακολουθήστε τους.
Οδηγείτε πάντα όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά. Να παρακολουθείτε στενά τους πεζούς και τους άλλους χρήστες του δρόμου.
Ορισμένα μοντέλα SUV τείνουν να αναποδογυρίζουν κατά την εκτέλεση ακραίων ελιγμών.
Προφανώς, αυτοί οι ελιγμοί είναι πολύ επικίνδυνοι και μπορεί να οδηγήσουν σε τραυματισμό ή ακόμα και θάνατο. Η τακτική ή η ακραία οδήγηση πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις όταν δεν έχουν απομείνει άλλες επιλογές.
Αν οδηγείτε αυτοκίνητο με πίσω ή τετρακίνηση, τότε λάβετε υπόψη ότι η χρήση του χειρόφρενου κατά τους ελιγμούς πρέπει να συνοδεύεται από το πάτημα του συμπλέκτη ή την ενεργοποίηση του ουδέτερου. Ανάλογα με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της τετρακίνησης, η ενεργοποίηση του χειρόφρενου κατά την οδήγηση μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των διαφορικών ή / και του κιβωτίου στο σύνολό του.
Σημειώστε ότι ενώ στους χωματόδρομους η παρασύρση / ολίσθηση είναι ο γρηγορότερος τρόπος στροφής, η κατάσταση είναι διαφορετική στους ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Αν δεν υπήρχε διαφορά, τότε όλοι οι πιλότοι της Formula 1 θα έκαναν μόνο ό, τι παρασύρουν. Στην πραγματικότητα, μια στροφή ασφάλτου περνάει όσο το δυνατόν γρηγορότερα εάν και μόνο εάν οι τροχοί δεν έχουν χάσει ποτέ την επαφή με το δρόμο. Η ολίσθηση, φυσικά, φαίνεται πολύ δροσερή, αλλά στην άσφαλτο είναι απλώς επίδειξη.
Καμία εκπαίδευση σε δημόσιους δρόμους! Η καλύτερη επιλογή είναι να εξασκηθείτε μόνοι σας.