Περιεχόμενο

• Βήματα
• Μέθοδος 1 από 2: Αυτο-μελέτη
• Μέθοδος 2 από 2: Απόκτηση πιστοποιητικού
• Συμβουλές
• Προειδοποιήσεις
• Τι χρειάζεσαι

Αν σκέφτεστε να γίνετε επαγγελματίας πιλότος ή απλά θέλετε να μάθετε τι πρέπει να κάνετε για να γίνετε - αυτό το άρθρο αφορά τον τρόπο επιτυχούς πτήσης. Μπορείτε να λάβετε οδηγίες από μια σχολή πτήσεων στο τοπικό σας αεροδρόμιο ή να συμμετάσχετε στο εκπαιδευτικό πρόγραμμα της Πολεμικής Αεροπορίας. Σημείωση: Οι περισσότερες οδηγίες αφορούν μόνο τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Βήματα

Μέθοδος 1 από 2: Αυτο-μελέτη

1. 1 Αγοράστε το Microsoft Flight Simulator ή το X-Plane της Laminar Research. Δεν χρειάζεται να είναι η τελευταία έκδοση εάν ο υπολογιστής σας είναι παλιός. Πρώτα, περάστε από ενημέρωση στο έδαφος και εκπαίδευση πτήσης. Θα μάθετε πολλά για τα όργανα και τα συστήματα που είναι εγκατεστημένα σε ένα τυπικό εκπαιδευτικό αεροσκάφος. Θα εξοικειωθείτε με τους ελιγμούς και τις διαδικασίες που πρέπει να κατακτήσετε για να περάσετε τις ερασιτεχνικές εξετάσεις πιλότου. Αυτό θα σας επιτρέψει να ξοδέψετε λιγότερο χρόνο και χρήμα σε πραγματικές δραστηριότητες που είναι αρκετά ακριβές. Ο ιστότοπος του X-Plane λέει πραγματικά ότι εάν ο εξομοιωτής σας εξοικονομούσε μια ώρα με έναν εκπαιδευτή, πληρώνεται για τον εαυτό του. Χρησιμοποιήστε αυτό το πρόγραμμα για να μάθετε θεωρία και όχι για να μάθετε πώς να πετάτε πραγματικά, γιατί ένα πραγματικό αεροπλάνο είναι πολύ διαφορετικό από ένα παιχνίδι.
2. 2 Ελέγξτε προγράμματα καιρού όπως το METARS και το TAF, ακόμη και τις ημέρες που δεν πετάτε. Δείτε αν οι καιρικές συνθήκες ταιριάζουν με αυτές που εμφανίζονται στα προγράμματα. Με αυτόν τον τρόπο, όταν αρχίσετε να πετάτε, θα έχετε μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στις καιρικές προβλέψεις.
3. 3 Σηκώστε τη μύτη του αεροσκάφους τραβώντας τον τροχό ελέγχου προς το μέρος σας. Αυτό θα σας κάνει να ανεβείτε ή να επιβραδύνετε εάν τραβήξετε τον τροχό πολύ δυνατά. Η αλλαγή του βήματος αλλάζει ταχύτητα, η ισχύς αλλάζει το βήμα.
4. 4 Χρησιμοποιήστε το μπαστούνι γκαζιού για να ανεβείτε και να ελέγξετε την ταχύτητα του αεροσκάφους.
5. 5 Αφήστε το τιμόνι για να μειώσετε την ισχύ και ξεκινήστε την κάθοδο.
6. 6 Γυρίστε το τιμόνι προς τα αριστερά για να σηκώσετε το δεξί φτερό. Το αεροσκάφος θα τραβήξει προς τα αριστερά και θα αρχίσει να στρίβει αριστερά. Πρέπει επίσης να πατήσετε προς τα κάτω το αριστερό πηδάλιο (αριστερό πεντάλ) για να διατηρήσετε το αεροπλάνο στη σωστή κατεύθυνση. Είναι επίσης απαραίτητο να στρίψετε προς τα δεξιά, χρησιμοποιώντας μόνο τα σωστά μπαστούνια ελέγχου.

Μέθοδος 2 από 2: Απόκτηση πιστοποιητικού

1. 1 Ο εκπαιδευτής σας με πιστοποιημένο πιλότο εκπαιδευτή (CFI) πιθανότατα θα σας χρεώσει τόσο για χρόνο στο έδαφος όσο και στον αέρα. Αυτός δεν είναι απλώς ένας τρόπος για τον εκπαιδευτή να κερδίσει περισσότερα. Εάν επωφεληθείτε από αυτό με σύνεση, θα γίνετε πιο έμπειροι γρηγορότερα από το να πετάτε. Για παράδειγμα, αν μελετήσετε την πτήση που προορίζετε πριν από την πραγματική πτήση, θα βελτιστοποιήσετε τον χρόνο που θα περάσετε με τον εκπαιδευτή, θέτοντας πιο συγκεκριμένες ερωτήσεις και έχοντας σαφή κατανόηση του τι θα χρειαστεί να κάνετε. Επιπλέον, θα πρέπει να επιμένετε στις αναφορές μετά την πτήση - ακόμα κι αν όλα πήγαν τέλεια. Καθώς προχωράτε στην εκπαίδευση, αυτές οι αναφορές πριν και μετά την πτήση θα συντομεύονται. Κατώτατη γραμμή: ο χρόνος σας με τον εκπαιδευτή έχει μεγάλη σημασία - χρησιμοποιήστε τον με σύνεση: τα καύσιμα είναι ακριβά! Ασφαλείς πτήσεις!
2. 2 Λάβετε ιατρική έκθεση Έντυπο 3 (Ιατρική κατηγορία ΙΙΙ). Είναι αρκετά εύκολο να το πάρετε αν δεν έχετε προβλήματα υγείας. Δεν έχει νόημα να ξεκινήσετε προπόνηση εάν η κατάσταση της υγείας σας δεν σας επιτρέπει να πετάξετε. Ο ιστότοπος www.faa.gov περιέχει πληροφορίες που θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν έχετε περιορισμούς υγείας.

Συμβουλές

• Ένας πολύ καλός τρόπος για να αποκτήσετε την άδεια χειριστή (μόνο Καναδοί κάτοικοι) με το να γίνετε φοιτητής Royal Canadian Air Cadets. στις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι το Civil Air Patrol. Αυτό το πρόγραμμα απευθύνεται σε νέους ηλικίας 12-18 ετών. Εάν εργάζεστε σκληρά, μπορείτε να λάβετε άδεια χειριστή εντελώς δωρεάν.
• Ένα ερασιτεχνικό πιστοποιητικό πιλότου κοστίζει περίπου $ 7.000 - $ 10.000. Αυτή η τιμή περιλαμβάνει εκπαίδευση εδάφους και χρόνο πτήσης. Φροντίστε λοιπόν να έχετε αρκετά χρήματα για αυτό.
• Γίνετε μέλος μιας ομάδας υποστήριξης ή εκπαίδευσης όπως η AOPA (Ένωση Ιδιοκτητών και Πιλότων Αεροπλάνων) ή EAA (Ένωση Πειραματικών Αεροσκαφών), καθώς και οποιοσδήποτε αριθμός διαδικτυακών κοινοτήτων ή χρησιμοποιήστε υπηρεσίες ηλεκτρονικής συνδρομής. Βρείτε έναν μέντορα ή έναν φίλο με τον οποίο μπορείτε να ανταλλάξετε πληροφορίες και να μοιραστείτε εμπειρίες.
• Εξετάστε το ενδεχόμενο να αγοράσετε το δικό σας ακουστικό (για επικοινωνία μέσω ραδιοφώνου ή ενδοεπικοινωνίας) στην αρχή της εκπαίδευσής σας. Ο εκπαιδευτής ή η σχολή πτήσης σας μπορεί να δανείσει ή να νοικιάσει ένα κιτ, αλλά το να έχετε το δικό σας ακουστικό σημαίνει ότι έχετε λιγότερα να ασχοληθείτε ενώ πετάτε.
• Επίσης, σκεφτείτε να πάρετε άδεια αθλητικού πιλότου. Παίρνει το μισό χρόνο (διαβάστε πώς κοστίζει τη μισή τιμή) και είναι μια καλή αρχή. Θα έχετε επιπλέον περιορισμούς, αλλά όλη την ώρα που πετάτε ως αθλητικός πιλότος θα υπολογίζετε σε υψηλότερες πιστοποιήσεις (όπως ερασιτεχνικές, εμπορικές, ATP και άλλες) και βαθμολογίες (όπως η άδεια χειριστή οργάνων μετά την απόκτηση της άδειας χειριστή σας. Ερασιτέχνης ή υψηλότερος) Ε Η ιατρική σας κατάσταση για την απόκτηση άδειας αθλητικού πιλότου επιβεβαιώνεται με ιατρικό πιστοποιητικό. Επισκεφθείτε τη διεύθυνση www.sportpilot.org (η ιστοσελίδα του EAA Sport Pilot's) για περισσότερες πληροφορίες (περιλαμβάνει επίσης μια λίστα εκπαιδευτών)

Προειδοποιήσεις

• Απαιτείται μια κατάλληλη επίγεια ενημέρωση.
• Αυτό το άρθρο δεν είναι αρκετό για να ξεκινήσετε να πετάτε μόνοι σας. Πρέπει να προπονηθείς. Άλλο είναι να γνωρίζεις τη θεωρία και άλλο να εφαρμόζεις τα πάντα στην πράξη.
• Ένας εκπαιδευτής χρειάζεται για να σας διδάξει. Μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε να πετάτε χωρίς κάποιες βασικές γνώσεις.
• Μάθετε να παίρνετε την απόφαση να σταματήσετε να πετάτε. Ειδικά αν ο καιρός είναι κακός ή το αεροπλάνο είναι εκτός λειτουργίας.
• Αντίθετη γνώμη: Μην χρησιμοποιείτε προσομοιωτές πτήσεων υπολογιστή για να μάθετε πώς να πετάτε, καθώς υπάρχει σημαντική διαφορά μεταξύ της ανατροφοδότησης στον υπολογιστή και σε πραγματικό επίπεδο και θα αποκτήσετε πολλές λανθασμένες δεξιότητες που θα το κάνουν δύσκολο (και ακριβό για εσείς) για τον κύριο εκπαιδευτή σας. Για παράδειγμα, ως πιστοποιημένος εκπαιδευτής, θέλω να ακούτε τον ήχο του ανέμου, να αισθάνεστε την αλλαγή στον έλεγχο και να νιώθετε και να αλλάζετε τη στάση σας με βάση τις αλλαγές στην ταχύτητα και το υψόμετρο.Χρειάζομαι να μάθεις να ισορροπείς με λιγότερο άγχος στα χειριστήρια και να γίνεις ευέλικτος στο χειρισμό. Εάν προσπαθήσατε να μάθετε σε υπολογιστή, θα το παρατηρήσω 5 δευτερόλεπτα αφού σας μεταφέρω τον έλεγχο! Θα είστε σπασμωδικοί, αμήχανοι, με απουσία σκέψης που λαμβάνουν σήματα πτήσης από τους γλουτούς σας και δεν θα μπορείτε να ελέγξετε σωστά.
• Απαιτείται σωστή προετοιμασία του αεροσκάφους.
• Μην πετάτε αεροπλάνο εκτός εάν έχετε άδεια να το νοικιάσετε ή να το αγοράσετε.

Τι χρειάζεσαι

• Ενημέρωση εδάφους
• Πιλοτικό ημερολόγιο
• Ομοσπονδιακοί κανονισμοί αεροπορίας ή απαιτήσεις συντήρησης αεροσκαφών (FAR / AIM) του τρέχοντος έτους
• Καλός εκπαιδευτής