Πώς να ξεκινήσετε ένα επίμονο χορτοκοπτικό ζιζανίων με μια άκρη και λίγο αέριο

Περιεχόμενο

Βήματα
Συμβουλές
Τι χρειάζεσαι

Η κοπή των ζιζανίων μπορεί να είναι προβληματική για την έναρξη και όταν αρχίσουν να γερνούν χρειάζονται μερικές φορές λίγη βοήθεια προσθέτοντας μια μικρή ποσότητα αερίου στην κυλινδροκεφαλή. Μερικοί άνθρωποι χρησιμοποιούν υγρό εκκίνησης για αυτό, αλλά μια μικρή ποσότητα αερίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί όπως περιγράφεται σε αυτό το άρθρο.

Βήματα

1 Βεβαιωθείτε ότι ο κύλινδρος αερίου τρίμερ είναι γεμάτος πριν τον ξεκινήσετε εάν δεν λειτουργεί σωστά. Κάντε έναν γρήγορο έλεγχο για να ηρεμήσετε τον εαυτό σας.
2 Αφαιρέστε το μπουζί με ένα κλειδί.
3 Ελέγξτε τη στεφάνη κάτω από το μπουζί για συσσώρευση άνθρακα. Η ζάντα πρέπει να είναι ασημί, όχι μαύρος, επίσης δεν πρέπει να υπάρχουν καταθέσεις σε αυτό. Εάν το χείλος είναι βρώμικο, πρέπει να το καθαρίσετε, να αφαιρέσετε τις αποθέσεις με μια ατσάλινη βούρτσα ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό επίπεδο κατσαβίδι. Προσέξτε να μην σπάσετε το λευκό κεραμικό μονωτικό.
4 Βεβαιωθείτε ότι είστε μακριά από οποιοδήποτε αέριο και στη συνέχεια θερμάνετε το μπουζί στο χείλος με έναν αναπτήρα βουτανίου.
5 Γεμίστε το άκρο με αέριο και τοποθετήστε το στο θάλαμο, στη συνέχεια αντικαταστήστε το μπουζί και σφίξτε το.
6 Ενεργοποιήστε το γκάζι, πατήστε το διακόπτη τρεις φορές, σταματώντας για 4 δευτερόλεπτα μεταξύ κάθε πίεσης.
7 Τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης μερικές φορές μέχρι να ακούσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Αυξήστε λίγο την ταχύτητα και μετά σταματήστε καθώς το γκάζι είναι ακόμα ανοιχτό.
8 Τραβήξτε ξανά το καλώδιο αρκετές φορές και ο κινητήρας πρέπει να ξεκινήσει.
- Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, αντικαταστήστε το μπουζί με ένα νέο, γιατί αυτό μπορεί να είναι το πρόβλημα. (Υπάρχει ένας αριθμός χαραγμένος στο μπουζί, οπότε γράψτε τον πριν πάτε στο κατάστημα.)
9 Εάν ο κινητήρας εξακολουθεί να μην ξεκινά, η μόλυνση από άνθρακα μπορεί να είναι ο ένοχος και θα χρειαστείτε ένα καθαριστικό καρμπυρατέρ για να το κάνετε αυτό.
10 Καθαρίστε το καρμπυρατέρ. Για να καθαρίσετε το καρμπυρατέρ, αφαιρέστε το καπάκι και ψεκάστε ένα πίδακα καθαριστικού πάνω από τα ακροφύσια, βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρά και χωρίς μπλοκαρίσματα.
- Στη συνέχεια, αφαιρέστε το κύριο βύσμα από τη γραμμή και ψεκάστε με καθαριστικό, ώστε να πετάξουν μέσα στο σωλήνα όπου στερεώθηκε το καπάκι και αντικαταστήστε το βύσμα.
- Πιέστε το καθαριστικό αρκετές φορές έτσι ώστε να κατεβεί ευθεία στη γραμμή στο καρμπυρατέρ.
- Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία αρκετές φορές.
11 Ελέγξτε την κουρτίνα φλόγας του μπουζί, η οποία μπορεί επίσης να είναι βουλωμένη. Αυτή η κουρτίνα αποτρέπει τη διαφυγή καυτών σωματιδίων σιγαστήρα, η οποία μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Εάν είναι πολύ λερωμένο, αφαιρέστε το και καθαρίστε το με ένα συρμάτινο πινέλο ή ένα κομμάτι ξύλου και μετά βάλτε το ξανά.
12 Εάν το τρίμερ ακόμα δεν ενεργοποιηθεί, μπορεί να φράξει και μπορεί να χρειαστείτε νέο καρμπυρατέρ. Σημειώστε επίσης ότι αφού εγχυθούν μερικές σταγόνες αερίου στον κύλινδρο και αντικατασταθεί το μπουζί, μπορεί να ξεκινήσει λίγο, αλλά δεν λειτουργεί. Εάν συμβεί αυτό, μπορεί να σημαίνει ότι το καρμπυρατέρ είναι φραγμένο και επομένως το αέριο δεν φτάνει από το καρμπυρατέρ στον κύλινδρο και το μόνο που μπορεί να γίνει είναι να το αφήσετε να λειτουργήσει για λίγο, μπορεί να αποδειχθεί ότι έχουν βάλει λίγο αέριο στον κύλινδρο. Εάν το κοπτικό δεν λειτουργεί καθόλου, αυτό συμβαίνει συνήθως επειδή το μπουζί είναι είτε κακό είτε βρώμικο.
13 Αποβάλλετε πάντα όλο το αέριο από το τρίμερ και όλο τον εξοπλισμό που τροφοδοτείται με αέριο μετά τη σεζόν. Πιέστε μερικές φορές το λαμπτήρα, αναγκάζοντας το υπερβολικό αέριο να ξεκινήσει το καρμπυρατέρ και στη συνέχεια τραβήξτε το καλώδιο εκκίνησης αρκετές φορές αναγκάζοντας όλο το αέριο να διαφύγει.Το υπερβολικό αέριο στο καρμπυρατέρ το χειμώνα προκαλεί απόφραξη, οπότε αφήστε το πάντα άδειο και καθαρό όταν το τρίμερ δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Συμβουλές

Αλλάξτε το σταθμισμένο φίλτρο στη δεξαμενή αερίου στα χλοοκοπτικά. Αυτά τα φίλτρα μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα με ένα μικρό γάντζο στο τέλος των κρεμάστρες σύρματος. Το σταθμισμένο φίλτρο βρίσκεται κατά μήκος του σωλήνα στη δεξαμενή αερίου και σας εμποδίζει να φτάσετε στο κάτω μέρος της δεξαμενής, ανεξάρτητα από το πώς κρατάτε το τρίμερ. Το φίλτρο μπορεί εύκολα να φράξει με όλους τους τύπους υπολειμμάτων.
Η σημερινή βενζίνη αιθανόλης είναι ένα μεγάλο πρόβλημα για μικρούς δίχρονους και τετράχρονους κινητήρες, ειδικά για κινητήρες που δεν χρησιμοποιούνται κάθε μέρα ή ακόμα και κάθε δεύτερη μέρα. Η αιθανόλη διαχωρίζεται και πηγαίνει στο κάτω μέρος της δεξαμενής. Αφήνει ρητινώδες υπόλειμμα ή "βερνίκι" σε μέρη του καρμπυρατέρ και της γραμμής καυσίμου. Κάποιοι λένε ότι σήμερα, αυτή είναι η αιτία για τα περισσότερα μικρά προβλήματα κινητήρα. Αυτά τα μικρά καρμπυρατέρ έχουν μικρές γραμμές καυσίμου, μπεκ ψεκασμού βελόνων, φίλτρα κουρτίνας και αεραγωγούς που μπορεί να φράξουν ή να φραχτούν μερικώς από μικρές ακαθαρσίες.
Για να αποφύγετε αυτό το πρόβλημα στους κινητήρες σας, χρησιμοποιήστε πρόσθετα βενζίνης, πριν παρά να γεμίσουν τα ταμιευτήρες αερίου ενός μικρού κινητήρα. Ορισμένα συμπληρώματα θα βοηθήσουν στην πρόληψη προβλημάτων. μερικοί θα βοηθήσουν διαγράφω βερνίκι και ρητινώδεις εκκρίσεις. Αυτά τα συμπληρώματα είναι φθηνά και μη επικίνδυνο.
Επίσης, πετάξτε όλα τα παλιά μεταλλικά δοχεία. Τείνουν να σκουριάζουν στο εσωτερικό τους μετά από ένα ή δύο χρόνια και τα σωματίδια σκουριάς θα φράξουν τα φίλτρα και τα ακροφύσια.