Περιεχόμενο

• Για να πας
• Μέθοδος 1 από 5: Οδηγήστε
• Μέθοδος 2 από 5: Πάνω στο γρανάζι
• Μέθοδος 3 από 5: Downshift
• Μέθοδος 4 από 5: Επιβράδυνση σε ακινησία
• Μέθοδος 5 από 5: Η δοκιμή κλίσης
• Συμβουλές
• Προειδοποιήσεις

Η εκμάθηση της σωστής αλλαγής με χειροκίνητο κιβώτιο απαιτεί κάποια εκπαίδευση, αλλά με τη σωστή προσπάθεια, ο καθένας μπορεί να το μάθει. Για ομαλή αλλαγή, χρειάζεστε λίγη γνώση και φινέτσα, ειδικά όταν πρόκειται για ένα βαρύ αυτοκίνητο. Τα μεγάλα, χειροκίνητα αυτοκίνητα είναι λίγο πιο περίπλοκα επειδή έχουν μεγαλύτερο κινητήρα και βαρύτερο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά μην ανησυχείτε, με κάποια εκπαίδευση ο καθένας μπορεί να μάθει να μετακινείται ομαλά, σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Για να πας

Μέθοδος 1 από 5: Οδηγήστε

1. Τοποθετήστε το μοχλό ταχυτήτων στην ουδέτερη, ουδέτερη θέση μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης ταχύτητας (στην ουδέτερη, μπορείτε εύκολα να μετακινήσετε το μοχλό από αριστερά προς τα δεξιά).
2. Ξεκίνα το αυτοκίνητο.
3. Πιέστε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη σας.
4. Τώρα μετακινήστε το μοχλό ταχυτήτων στην πρώτη ταχύτητα.
5. Απελευθερώστε αργά το συμπλέκτη και πεταλούδα λίγο έως ότου νιώσετε ότι το γρανάζι εμπλέκεται. Φτάνετε σε ένα σημείο όπου βλέπετε ότι το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ανεβαίνει ελαφρώς και ο κινητήρας περιστρέφεται ελαφρώς. Σε αυτό το σημείο, ελευθερώστε το χειρόφρενο, αλλά μην αφήσετε τον συμπλέκτη εντελώς ακόμη.
6. Συνεχίστε να απελευθερώνετε τον συμπλέκτη κρατώντας πατημένο το γκάζι ελαφρώς. Βεβαιωθείτε ότι οι στροφές είναι ελαφρώς πάνω από το ρελαντί: το κάνετε με το πεντάλ γκαζιού ενώ απελευθερώνετε αργά το συμπλέκτη με το αριστερό σας πόδι.
7. Συνεχίστε την επιτάχυνση και απελευθερώστε αργά το συμπλέκτη μέχρι να φτάσει το πεντάλ μέχρι την άνοδο.
8. Οδηγήστε προσεκτικά.

Μέθοδος 2 από 5: Πάνω στο γρανάζι

1. Προσδιορίστε πότε πρέπει να αλλάζετε γρανάζια με βάση την ταχύτητα. Εάν το RPM έχει αυξηθεί έξω από το κανονικό εύρος (συνήθως μεταξύ 2500-3000rpm), είναι καιρός να αλλάξετε ταχύτητα.
   • Σημείωση: εάν πρέπει να επιταχύνετε γρήγορα ή αν οδηγείτε σε μια πλαγιά, κανονικά αυξάνετε μόνο με μεγαλύτερη ταχύτητα από ό, τι όταν οδηγείτε ήσυχα σε έναν επίπεδο δρόμο. Εάν αλλάξετε πολύ νωρίς σε μια τέτοια περίπτωση, μπορεί να είναι κακό για τον κινητήρα και θα υπάρξουν προβλήματα με το χρονισμό της ανάφλεξης.
2. Ξεκινήστε να ανεβάζετε τα πόδια σας από το γκάζι και πατώντας το συμπλέκτη. Βεβαιωθείτε ότι το πεντάλ του συμπλέκτη είναι πλήρως πιεσμένο πριν από την αλλαγή, διαφορετικά μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στα γρανάζια.
3. Μετακινήστε το μοχλό ταχυτήτων στην επόμενη ταχύτητα.
4. Αφήστε το συμπλέκτη και επιταχύνετε. Ακριβώς όπως όταν ξεκινάτε, είναι σημαντικό να αισθάνεστε την αλληλεπίδραση μεταξύ του συμπλέκτη και του γκαζιού για να αλλάξετε ομαλά. Είναι αλήθεια ότι μπορείτε να απελευθερώσετε τον συμπλέκτη γρηγορότερα από ό, τι όταν οδηγείτε.
5. Τοποθετήστε ξανά και τα δύο χέρια στο τιμόνι σας.
   • Γιατί; Επειδή μόνο τότε μπορείτε να ελέγξετε το αυτοκίνητο όταν στρίψετε.
   • Όταν αλλάζετε γρανάζια, πιέζετε ένα πιρούνι στροφής σε έναν περιστρεφόμενο δακτύλιο και πιέζετε αυτόν τον δακτύλιο στην επιθυμητή ταχύτητα. Εάν κρατάτε το μοχλό ταχυτήτων, το πιρούνι αλλαγής θα φθαρεί νωρίτερα επειδή συγκρατείται πάνω στον περιστρεφόμενο δακτύλιο με πίεση.

Μέθοδος 3 από 5: Downshift

1. Προσδιορίστε ξανά με βάση την ταχύτητα όταν πρέπει να κάνετε downshift. Αν η ταχύτητα γίνει πολύ χαμηλή, πιστεύετε ότι ο κινητήρας πρέπει να καταβάλει μεγάλη προσπάθεια και το γκάζι γίνεται πιο ανακριβές.
   • Κανονικά, κάνετε downshift αφού έχετε επιβραδύνει και πριν γυρίσετε τη γωνία. Στις περισσότερες περιπτώσεις φρενάρετε με το πεντάλ φρένου πριν πάρετε μια γωνία.
   • Μόλις επιβραδύνετε, μπορείτε να κάνετε downshift, χρησιμοποιείτε τον κινητήρα για να περάσετε ομαλά στη γωνία. Ποτέ μην γυρίζετε ελεύθερα, γιατί θα χάσετε τον έλεγχο πιο γρήγορα.
2. Ξεκινήστε τη στροφή με το πόδι σας από το γκάζι και πατώντας το συμπλέκτη. Βγάζετε το πόδι σας από το αέριο λίγο νωρίτερα από ό, τι πιέζετε τον συμπλέκτη, γιατί διαφορετικά ο κινητήρας θα κάνει πολύ περισσότερες στροφές κατά το πάτημα του συμπλέκτη.
3. Πιέστε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη και, στη συνέχεια, μετακινήστε το μοχλό του γραναζιού στο κάτω γρανάζι.
4. Αφήστε το συμπλέκτη αργά. Τώρα η ταχύτητα θα αυξηθεί. Χρησιμοποιήστε το γκάζι για να ταιριάξετε το RPM με το γρανάζι στο οποίο βρίσκεστε.
5. Αφήστε τον συμπλέκτη να ανέβει εντελώς.

Μέθοδος 4 από 5: Επιβράδυνση σε ακινησία

1. Αφήστε το αυτοκίνητο στην ίδια ταχύτητα και ξεκινήστε να φρενάρετε.
2. Επιβράδυνση μέχρι η ταχύτητα του κινητήρα να είναι ακριβώς πάνω από το ρελαντί.
3. Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη και μετακινήστε το μοχλό του γραναζιού στο κάτω γρανάζι. Όταν φτάσετε σε μια διασταύρωση όπου πρέπει να παραχωρήσετε, μεταβείτε στη δεύτερη ταχύτητα και απελευθερώστε τον συμπλέκτη (για να στηρίξετε το πόδι σας και να αποφύγετε τη φθορά στις πλάκες του συμπλέκτη).
4. Αργά επιβραδύνετε έως ότου σχεδόν σταθείτε ακίνητοι.
5. Λίγο πριν σταματήσετε (τώρα οδηγείτε μόνο λίγα χιλιόμετρα την ώρα), πατήστε το συμπλέκτη για να αποτρέψετε τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Εάν βρίσκεστε σε πλαγιά, απλώστε το χειρόφρενο και αφήστε το πεντάλ φρένου.

Μέθοδος 5 από 5: Η δοκιμή κλίσης

1. Φρενάρετε ως συνήθως μέχρι να είστε σχεδόν ακίνητοι και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το χειρόφρενο για να κρατήσετε το αυτοκίνητο στη θέση του. Με αυτόν τον τρόπο σας εμποδίζετε να οδηγείτε προς τα κάτω.
2. Απελευθερώστε αργά τον συμπλέκτη ενώ επιταχύνετε λίγο. Έτσι, όταν είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε, ξεκινήστε απλώς με το βήμα που συζητήσαμε στην πρώτη μέθοδο.
3. Μόλις νιώσετε ότι το αυτοκίνητο πρόκειται να απομακρυνθεί, αφήστε το χειρόφρενο.
4. Τώρα το αυτοκίνητο πρέπει να προχωρήσει. Ίσως χρειαστεί να ασκηθείτε σε αυτό για λίγο. Απελευθερώστε απαλά το συμπλέκτη και αυξήστε το γκάζι μέχρι να αυξηθεί πλήρως ο συμπλέκτης.
   • Όσο γρηγορότερα απελευθερώνετε το συμπλέκτη, τόσο λιγότερη φθορά θα υπάρχει, οπότε ο στόχος είναι να ενεργοποιήσετε το συμπλέκτη όσο το δυνατόν γρηγορότερα, ενώ συνεχίζετε να κινείστε ομαλά το αυτοκίνητο προς τα εμπρός.

Συμβουλές

• Μην αποσπούν την προσοχή σας από την ταχύτητα, αλλά εστιάστε στην ισορροπία μεταξύ της απελευθέρωσης συμπλέκτη και του πεντάλ γκαζιού. Φανταστείτε ότι είναι αντίθετα όταν οδηγείτε. Για παράδειγμα, μπορείτε να σκεφτείτε έναν κινητήρα με δύο κυλίνδρους: όταν το ένα έμβολο κινείται προς τα κάτω, το άλλο κινείται προς τα πάνω, σε αντίθετη κίνηση. Προσπαθήστε να αντιγράψετε αυτήν την κίνηση με το συμπλέκτη και τον επιταχυντή σας.
• Ποτέ μην ξεδιπλώνετε ελεύθερα στη γωνία. Αυτό μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνο, γιατί αν πρέπει να επιταχυνθεί λίγο θα πρέπει να βάλεις πρώτα το αυτοκίνητο στο γρανάζι και αυτό απαιτεί χρόνο.
• Σε πολλές περιπτώσεις, όπως όταν πλησιάζετε σε διάβαση πεζών ή διασταύρωση, είναι έξυπνο να φρενάρετε και να κατεβάζετε προς τα κάτω στη δεύτερη ταχύτητα.
• Εάν πρόκειται να επιταχύνετε ή να κατεβείτε, προσπαθήστε να επιλέξετε το χρονικό σημείο όπου υπάρχουν λακκούβες ή προσκρούσεις στο δρόμο. Αυτά τα είδη ανωμαλιών μπορούν να μεταφερθούν στον κινητήρα και να κάνουν την οδήγηση λιγότερο ομαλή. Γενικά, θα οδηγείτε πιο ομαλά σε ανώμαλο έδαφος όταν αφήνετε τον επιταχυντή.
• Η μετάβαση μεταξύ επιτάχυνσης και επιβράδυνσης είναι πολύ πιο σκληρή με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων παρά με ένα αυτόματο κιβώτιο. Τα γρανάζια μεταδίδουν πίεση προς τη μία κατεύθυνση (αργή κίνηση), αυτή η πίεση πρέπει να αντιστραφεί όταν προχωράτε πιο γρήγορα. Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το κάνει πολύ πιο ομαλά χρησιμοποιώντας τον λεγόμενο συμπλέκτη visco.
• Μπορείτε να οδηγήσετε ομαλά σχεδόν εξ ολοκλήρου με το πεντάλ του συμπλέκτη σας. Εάν αφήσετε το συμπλέκτη να ανάψει αργά, μπορείτε να αλλάξετε πολύ πιο ομαλά.
• Σε μικρότερα αυτοκίνητα, είναι πολύ πιο εύκολο να αλλάζουμε ομαλά από τα μεγάλα αυτοκίνητα, επειδή οι σφόνδυλοι είναι πολύ μικρότεροι και οι συμπλέκτες είναι λιγότερο σκληροί.
• Εάν σταθείτε ακίνητοι για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι καλύτερα να βάλετε το αυτοκίνητο σε ουδέτερη θέση και να αφήσετε τον συμπλέκτη. Αυτό αποτρέπει ένα κουρασμένο πόδι και φθορά στο συμπλέκτη σας.

Προειδοποιήσεις

• Δοκιμάστε τις τεχνικές σε αυτό το άρθρο σε ένα ασφαλές μέρος όπου δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα και πεζοί. Ένας άδειος χώρος στάθμευσης είναι ένα βολικό μέρος για άσκηση.
• Έχει ειπωθεί ότι μπορείτε να εξοικονομήσετε καύσιμα όταν οδηγείτε σε μια κλίση στο ουδέτερο. Είναι μύθος και μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνο.
• Ακολουθήστε τους κανόνες κυκλοφορίας ανά πάσα στιγμή.