Περιεχόμενο

• Βήματα
• Συμβουλή
• Προειδοποίηση

Ενώ η συντριπτική πλειονότητα των νεότερων αυτοκινήτων έχει κάνει τα πάντα για να κρύψει την καλωδίωση του οχήματος ή να προστατεύσει με άλλο τρόπο τη κολόνα τιμονιού με μέτρα ασφαλείας για να αποφευχθεί το κλείδωμα της κλειδαριάς, τα παλαιότερα αυτοκίνητα βρίσκονται στη μέση. τη δεκαετία του '90 και πριν ήταν οι λαμπροί υποψήφιοι για ξεκλείδωμα. Το σπάσιμο της κλειδαριάς του αυτοκινήτου είναι απαραίτητο όταν χάσετε τα κλειδιά σας ενώ πρέπει να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο. Να είστε πάντα προσεκτικοί όταν εργάζεστε με καλώδια και πρέπει να ανατρέξετε στον Οδηγό χρήσης για συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με τον χρωματικό κώδικα και τον τύπο καλωδίωσης που σχετίζεται με το όχημά σας. Εάν θέλετε να μάθετε πώς να ξεκλειδώνετε τη στήλη διεύθυνσης και να μάθετε περισσότερα σχετικά με τις άλλες μεθόδους, ανατρέξτε στο Βήμα 1 για να μάθετε περισσότερα.

Βήματα

Μέθοδος 1 από 3: Σπάσιμο της κλειδαριάς κολόνας τιμονιού

1. 

   Μπες στο αυτοκίνητο. Μην εισβάλλετε σε όχημα εάν δεν είστε ο ιδιοκτήτης του οχήματος και δεν έχετε αποδείξεις. Πρέπει να γνωρίζετε ότι το όχημά σας θα σας ειδοποιεί όταν έχει παραβιαστεί εάν είναι εξοπλισμένο με αυτήν τη συσκευή.
   • Αυτή η μέθοδος και το γεγονός ότι οι περισσότερες μέθοδοι κλειδώματος αυτοκινήτων θα λειτουργούν μόνο σε παλαιότερα αυτοκίνητα από τα μέσα της δεκαετίας του '90. Τα νεότερα οχήματα διαθέτουν μηχανισμό κλειδώματος στη θέση που σας εμποδίζει να ξεκλειδώσετε το όχημα, εκτός εάν είστε εξαιρετικά εξοικειωμένοι με τα χαρακτηριστικά κάθε οχήματος. Εάν δοκιμάσετε αυτήν τη μέθοδο σε ένα Honda Civic του 2002, κάνετε το αυτοκίνητο να χτυπήσει τον συναγερμό και να κλειδώσει τη μίζα, πράγμα που σημαίνει ότι κανείς δεν μπορεί πλέον να οδηγήσει.
   • Εάν έχετε δει τα εγχειρίδια, ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι η κολόνα τιμονιού και η αλλαγή ταχυτήτων μπορούν να απενεργοποιηθούν. Αυτή η μέθοδος μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία της αλλαγής ταχυτήτων και της κολόνας τιμονιού.

2. 

   
   
   Αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα της κολόνας τιμονιού. Συνήθως συγκρατούνται με σφιχτούς σφιγκτήρες ή βίδες Phillips # 2. Αφαιρέστε τις και βγάλτε την ασπίδα.
   • Ομοίως, σε ορισμένα παλαιότερα μοντέλα, μπορείτε να σπάσετε τα μπουλόνια ασφάλισης ανάφλεξης χτυπώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή στην κλειδαρότρυπα και περιστρέφοντάς το έξω. Αυτό είναι πολύ δύσκολο - αν όχι αδύνατο - να γίνει με γυμνά χέρια, αλλά αν νομίζετε ότι αυτό το μοντέλο είναι παλιό και εφαρμόσιμο, μπορείτε να το δοκιμάσετε.

3. 

   
   
   Βρείτε το συγκρότημα σύνδεσης ζώνης ασφαλείας. Μόλις αφαιρέσετε τα πλαίσια από τη κολόνα τιμονιού, θα δείτε ένα πηνίο καλωδίων. Μην μπερδεύεστε, μάθετε να αναγνωρίζετε τη σωστή δέσμη. Θα υπάρχουν 3 τυπικοί τύποι πακέτων:
   • Τα σχοινιά στα χειριστήρια που στηρίζονται στη στήλη είναι στη μία πλευρά, όπως φώτα, χειριστήρια οδοστρώματος και άλλες ενδείξεις
   • Τα καλώδια οδηγούν σε ρυθμιστικά στηρίγματα από την άλλη πλευρά, όπως οι υαλοκαθαριστήρες ή οι θερμαντήρες καθισμάτων
   • Τα καλώδια της μπαταρίας, η ανάφλεξη και η μίζα οδηγούν κατευθείαν στη κολόνα τιμονιού

4. 

   
   
   Τραβήξτε έξω το καλώδιο της μπαταρίας, το καλώδιο ανάφλεξης και τη διάταξη εκκίνησης. Ένα από αυτά τα καλώδια είναι το κύριο τροφοδοτικό για το διακόπτη ανάφλεξης, το ένα είναι το καλώδιο ανάφλεξης και το άλλο είναι η μίζα. Τα χρώματα διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή. Ανατρέξτε στον οδηγό χρήσης και πραγματοποιήστε αναζήτηση στο Διαδίκτυο για να βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε πλήρως τις δυνατότητες.
   • Μερικές φορές το καλώδιο ανάφλεξης είναι καφέ, το καλώδιο της μίζας είναι κίτρινο, αλλά το καλώδιο της μπαταρίας είναι συνήθως κόκκινο. Πρέπει να σημειωθεί ότι ο μόνος τρόπος για να είστε σίγουροι είναι να διαβάσετε το εγχειρίδιο οδηγιών. Απλά, δεν είστε MacGyver, θα έχετε ηλεκτροπληξία όταν χειρίζεστε λάθος καλώδιο.

5. 

   Αφαιρέστε περίπου 2,5 cm από το καλώδιο μόνωσης από το καλώδιο της μπαταρίας και περιστρέψτε τα μεταξύ τους. Τυλίξτε τα με ηλεκτρική ταινία εάν υπάρχει και μην τους αφήσετε να αγγίξουν μεταλλικά μέρη του οχήματος. Η σύνδεση αυτών των καλωδίων θα τροφοδοτήσει τον αναφλεκτήρα, οπότε ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει όταν είναι ενεργοποιημένος ο εκκινητής.

6. 

   Συνδέστε το καλώδιο ανάφλεξης on / off στο καλώδιο της μπαταρίας. Θα πρέπει να παρατηρήσετε ότι τα φώτα ταμπλό και άλλες ηλεκτρικές συσκευές λειτουργούν σε αυτό το σημείο. Εάν το μόνο που θέλετε να κάνετε είναι να ακούσετε το ραδιόφωνο, τελειώσατε. Εάν θέλετε να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να ανάψετε το καλώδιο της μίζας και αυτό μπορεί να είναι αρκετά επικίνδυνο.

7. 

   Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί, αφαιρώντας το καλώδιο του κιτ εκκίνησης περίπου 1 / 3cm. Το καλώδιο είναι ζωντανό, γι 'αυτό να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και να το κρατάτε σε οποιοδήποτε γδυμένο καλώδιο. Αγγίξτε το άκρο του καλωδίου στο καλώδιο που είναι συνδεδεμένο με την μπαταρία. Μην προσπαθήσετε να στρίψετε, απλά πρέπει να χτυπήσετε το καλώδιο της μπαταρίας για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο.

8. 

   Επιταχύνετε την περιστροφή του κινητήρα. Εάν έχετε ξεκινήσει το αυτοκίνητο, η επιτάχυνση των στροφών του κινητήρα μερικές φορές θα εμποδίσει το αυτοκίνητό σας να σταματήσει και δεν θα χρειαστεί να επαναλάβετε τη διαδικασία.
   • Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, μπορείτε να αποσυνδέσετε το καλώδιο της μίζας και να συνεχίσετε. Όταν θέλετε να σβήσετε τον κινητήρα, απλώς αποσυνδέστε το καλώδιο της μπαταρίας από το καλώδιο ανάφλεξης και το αυτοκίνητο θα σταματήσει.

9. 

   Σπάσε την κλειδαριά. Έχετε ξεκινήσει το αυτοκίνητο και είστε έτοιμοι να κάνετε μια βόλτα στο ηλιοβασίλεμα, σωστά; Λανθασμένος.Ενώ το όχημα κινείται, η κολόνα τιμονιού μπορεί να είναι κλειδωμένη σε αυτό το σημείο, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να σπάσετε το κλείδωμα για οδήγηση, εκτός εάν θέλετε να οδηγήσετε κατευθείαν σε μια βραχώδη πλαγιά ή κάτι τέτοιο.
   • Σε ορισμένα μοντέλα, το μόνο που χρειάζεστε είναι να σπάσετε τη μεταλλική οπή, έτσι ώστε το ελατήριο να είναι εκτεθειμένο και στη συνέχεια να σπάσετε την κλειδαριά. Εάν χρησιμοποιούσατε ένα κατσαβίδι πριν σε ένα αυτοκίνητο που είχατε από τα μέσα της δεκαετίας του '70 έως τα μέσα της δεκαετίας του '80, η κλειδαριά πιθανότατα είναι ήδη σπασμένη.
   • Ορισμένα μοντέλα ανταποκρίνονται καλά σε επαρκή ποσότητα λιπαντικού στροφαλοφόρου άξονα. Γυρίστε το τιμόνι σκληρά προς τα πλάγια σαν να το στρίβετε φυσικά. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί για να στερεώσετε το τιμόνι και να το χρησιμοποιήσετε ως μοχλό. Θα πρέπει να ακούσετε μια ρωγμή και το τιμόνι θα γυρίσει και θα πρέπει να μπορείτε να οδηγείτε κανονικά.
   διαφήμιση

Μέθοδος 2 από 3: Διάτρηση των συνδετήρων κλειδιών

1. 

   Εντοπίστε το τρυπάνι στην οπή κλειδιού περίπου 2/3 της τρύπας κλειδιού σε βάθος. Ο στόχος σας με αυτήν την προσέγγιση είναι να σπάσετε τους πείρους ασφάλισης και να σας επιτρέψετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι και όχι μια κλειδαριά. Αυτός είναι ένας κοινός τρόπος για να χάσετε το κλείδωμα του αυτοκινήτου σας.

2. 

   Τρυπήστε με βάθος ίσο με το μήκος του κλειδιού. Κάθε κλειδαριά έχει δύο μέρη ακολουθούμενη από ελατήριο, οπότε τρυπήστε τουλάχιστον δύο φορές, φέρνοντας το τρυπάνι μετά από κάθε διάτρηση έτσι ώστε τα εσωτερικά κομμάτια ασφάλισης να είναι στη θέση τους.

3. 

   Τοποθετήστε το κατσαβίδι σαν να το κλειδώσατε. Δεν χρειάζεται να βάλετε βαθιά επειδή οι πείροι ασφάλισης είναι σπασμένοι. Ακριβώς σαν να χρησιμοποιούσατε ένα κλειδί, γυρίστε το περίπου το ένα τέταρτο της δεξιόστροφης στροφής για να ξεκινήσετε τον κινητήρα.
   • Προειδοποίηση: αυτό θα προκαλέσει ζημιά στις κλειδαριές και όποιος διαθέτει κατσαβίδι ή ισχυρά καρφιά μπορεί να κλέψει το όχημά σας.
   διαφήμιση

Μέθοδος 3 από 3: Μεταφορά ισχύος στον πίνακα ελέγχου

1. 

   Ανοίξτε το μπροστινό κάλυμμα του αυτοκινήτου και εντοπίστε το κόκκινο πηνίο. Τόσο τα καλώδια κυκλώματος όσο και το καλώδιο φίλτρου βρίσκονται στο πίσω μέρος στα περισσότερα V8s. Οι τετρακύλινδροι κινητήρες βρίσκονται συνήθως στη δεξιά πλευρά, κοντά στο κέντρο του κινητήρα. Ο εξακύλινδρος κινητήρας βρίσκεται στην αντίθετη θέση: στην αριστερή πλευρά, κοντά στο κέντρο του κινητήρα.

2. 

   Βγάλτε το καλώδιο της μίζας. Συνδέστε το καλώδιο πλήρωσης από τον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας στον θετικό ακροδέκτη του πηνίου ή συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο πηνίο. Θα μεταφέρει ηλεκτρισμό στον πίνακα ελέγχου, κάτι που είναι απαραίτητο εάν θέλετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

3. 

   Προσδιορίστε το πηνίο της μίζας. Στα οχήματα της Ford, βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τοιχώματος της ασπίδας, δίπλα στην μπαταρία. Στα οχήματα GM, βρίσκεται στον εκκινητή κάτω από το τιμόνι.

4. 

   Ξεκλειδώστε το τιμόνι. Τοποθετήστε το ένα άκρο του κατσαβιδιού στο πάνω μέρος του τιμονιού, πιέζοντας το τμήμα μεταξύ του πηδαλίου και της κολόνας τιμονιού. Θέλετε να απομακρύνετε τον πείρο ασφάλισης από το τιμόνι. Μην ανησυχείτε, μπορείτε να είστε επιθετικοί σε αυτό το βήμα.
   • Το μάνδαλο κλειδώματος δεν θα ανοίξει ούτε θα χτυπήσει τον συναγερμό, οπότε αναζητήστε το πηνίο παρακάτω.

5. 

   Συνδέστε το πηνίο στον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Θα δείτε ένα μικρό καλώδιο στο πάνω μέρος του πηνίου και το καλώδιο της μπαταρίας ανόδου παρακάτω. Αφαιρέστε το καλώδιο ανάφλεξης από το πηνίο και χρησιμοποιώντας ένα μονωτικό κατσαβίδι, συνδέστε το θετικό ακροδέκτη του πηνίου στο σημείο σύνδεσης με το καλώδιο ανάφλεξης.
   • Αυτό θα παρέχει ρεύμα 12V στην μπαταρία. Θα ενεργοποιήσει το πηνίο και ο εκκινητής θα ξεκινήσει το αυτοκίνητο.
   διαφήμιση

Συμβουλή

• Κινδυνεύετε να καταστρέψετε το όχημά σας εάν ξεκλειδώσετε το όχημα.
• Οχήματα με τσιπ υπολογιστή στην ανάφλεξη δεν θα μπορούν να εκτελέσουν κλείδωμα, το τσιπ θα ενεργοποιήσει τον Ηλεκτρονικό Ελεγκτή για να λειτουργήσει, διαφορετικά το όχημα δεν θα είναι σε θέση να τρέξει.
• Ποτέ μην αφήνετε τα καλώδια ανάφλεξης να στρίβονται μαζί όταν τελειώσετε την εκκίνηση του οχήματος. Θα μπορούσε να αναγκάσει το σύστημα ανάφλεξης της αμαξοστοιχίας να πιάσει ή τουλάχιστον να εξαντλήσει την μπαταρία.
• Τα περισσότερα οχήματα θα χτυπήσουν συναγερμό όταν σπάσετε το λάθος κλειδί.
• Εφαρμόστε αυτές τις γνώσεις με υπευθυνότητα.

Προειδοποίηση

• Φοράτε μονωμένα γάντια.
• Εάν το καλώδιο ανάφλεξης αποσυνδεθεί ενώ οδηγείτε, ο κινητήρας θα πεθάνει αμέσως και το αυτοκίνητό σας αντιμετωπίζεται ως εξάντληση καυσίμου, ανίκανο να οδηγήσει ή να φρενάρει.
• Όχι Χρησιμοποιήστε αυτήν τη μέθοδο για παράνομους σκοπούς, όπως κλοπή αυτοκινήτου.