Περιεχόμενο

• Βήματα
• Συμβουλές
• Προειδοποιήσεις

Η πρώτη μέρα που θα αποκτήσετε τη δική σας μοτοσυκλέτα εκτός δρόμου ή μοτοποδήλατο είναι πολύ συναρπαστική! Αλλά πριν ξεκινήσετε το πατινάζ, ελέγξτε τις προφυλάξεις ασφαλείας. Δεν θα βοηθήσουν μόνο στη διασφάλιση της ασφάλειάς σας, αλλά θα είναι επίσης πολύ αποτελεσματικά!

Βήματα

1. 1 Φόρεσε το κράνος σου. Άλλος εξοπλισμός ασφαλείας μπορεί να θεωρηθεί προαιρετικός, όπως μπότες, γάντια και διάφορα μαξιλάρια, αλλά, ειδικά για άπειρους οδηγούς, ούτως ή άλλως θα πρέπει να φοράτε κράνος.
2. 2 Βεβαιωθείτε ότι έχετε τη σωστή τοποθεσία. Μπορείτε να το ελέγξετε οδηγώντας μοτοσικλέτα. Εάν επιλέξετε τη σωστή μοτοσικλέτα μεγέθους, μπορείτε εύκολα να αγγίξετε το έδαφος με τα πόδια σας. Κοίτα τώρα πώς κάθεσαι. Αν είστε σαν τους περισσότερους αρχάριους, τότε θα είστε πολύ μακριά. Πρέπει να συνεχίσετε να ψάλλετε αυτό το μάντρα ενώ οδηγείτε ... "Προχωρήστε, προχωρήστε, προχωρήστε μπροστά."
   • Το κάθισμα μιας μοτοσυκλέτας εκτός δρόμου έχει μια φυσική εσοχή στο σημείο όπου το κάθισμα εφάπτεται στη δεξαμενή βενζίνης. Εδώ θέλεις να χωρέσεις ... μην ανησυχείς, δεν μπορείς να κάτσεις πολύ μπροστά λόγω του ρεζερβουάρ βενζίνης. Πολύ είναι σημαντικό να αντισταθείτε στην τάση της μοτοσικλέτας, όπως μια καρέκλα ή μια μοτοσικλέτα τύπου "cruiser".
   • Τοποθετήστε και τα δύο πόδια στα πόδια και προσπαθήστε να σηκωθείτε χωρίς να τραβήξετε το τιμόνι. Εάν τα πόδια σας είναι στη σωστή θέση, θα είναι εύκολο.Εάν είστε πολύ πίσω από τα πόδια σας, θα πρέπει να γλιστρήσετε μπροστά και να τραβήξετε το τιμόνι.
3. 3 Δείτε την "αίσθηση" της βόλτας. Τώρα που κάθεστε σωστά, ξεκινήστε να οδηγείτε σε κύκλο. Ο σκοπός αυτής της πρώτης βόλτας είναι να αποκτήσετε μια αίσθηση για το ποδήλατο εκτός δρόμου καθώς οδηγεί μέσα στη λάσπη. Εάν έχετε συνηθίσει σε ποδήλατο δρόμου, η οδήγηση ποδηλάτου εκτός δρόμου θα είναι λίγο περίεργη στην αρχή γιατί το έδαφος είναι ανώμαλο και το ποδήλατο θα «στριφογυρίσει» λίγο από κάτω σας. Είναι εντάξει. Ως αρχάριος, πιθανότατα θα «τσαλακωθείτε» ακόμη περισσότερο γιατί θα οδηγείτε πολύ αργά. Καθώς προχωράτε σε υψηλότερες ταχύτητες, θα δείτε ότι ο μπροστινός σας τροχός θα «επιπλέει» λίγο περισσότερο, με μεγαλύτερη ακρίβεια ακολουθώντας κάθε μικρή στροφή στη λάσπη. Στην πίστα ή στο γήπεδο, απλώς πηγαίνετε μπρος -πίσω για 20 λεπτά. Προσπαθήστε να πηγαίνετε λίγο πιο γρήγορα κάθε φορά, μέχρι να αισθανθείτε ότι το ποδήλατο "στριφογυρίζει" τόσο πολύ.
4. 4 Καθώς οδηγείτε χωρίς να κουνήσετε το κεφάλι ή τα μάτια σας, καθορίστε αν μπορείτε να δείτε το μπροστινό φτερό χρησιμοποιώντας την περιφερειακή σας όραση. Εάν μπορείτε, είστε πιθανώς κοντά στο μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας.
5. 5 Κατακτήστε την ικανότητα επιτάχυνσης. Καθώς επιταχύνετε, η βαρύτητα θα σας ωθήσει πίσω. Οι περισσότεροι αρχάριοι κάθονται πολύ πίσω στο κάθισμα και αντιστέκονται σε αυτή τη δύναμη φτάνοντας πίσω από το τιμόνι, κάτι που σίγουρα κάνετε. δεν θα ήθελα να κάνω Εάν κάθεστε σωστά, οι γοφοί σας πρέπει να βρίσκονται πάνω (ή μπροστά) από τα υποπόδια και το πάνω μέρος του σώματός σας να κλίνει προς τα εμπρός. Σε αυτή τη θέση, μπορείτε να λάβετε υπόψη την αναδρομική δύναμη πιέζοντας προς τα κάτω τα πόδια και γέρνοντας προς τα εμπρός. Εάν το κάνετε σωστά, θα πρέπει να μπορείτε να αφαιρέσετε το αριστερό σας χέρι από το τιμόνι όταν επιταχύνετε και η μοτοσικλέτα να συνεχίσει να οδηγεί ευθεία.
6. 6 Κάντε γρήγορη και εύκολη εναλλαγή. Υπάρχουν 3 σχετικά στοιχεία (γκάζι, συμπλέκτης και αλλαγή ταχυτήτων), εξαρτώνται το ένα από το άλλο. Τελικά, θα γίνει μία κίνηση, δηλαδή θα κλείσετε ταυτόχρονα το γκάζι, θα αφήσετε τον συμπλέκτη και θα μετακινηθείτε στον εκτροχιαστή. Έτσι, αφού επιλέξετε μια ταχύτητα, αφήνετε ταυτόχρονα τον συμπλέκτη όταν ανοίγετε το γκάζι. Εργαστείτε σε αυτό το ζήτημα έως ότου μπορείτε εύκολα και γρήγορα να περάσετε τουλάχιστον 3 ταχύτητες.
7. 7 Φρένα καλά. Ακριβώς όπως η δύναμη της επιτάχυνσης σε ωθεί προς τα πίσω, η δύναμη του φρεναρίσματος θα σε ωθήσει μπροστά. Και πάλι, το κόλπο είναι να δεν μεταφέρετε αυτές τις δυνάμεις στο τιμόνι. Εάν το κάνετε αυτό, όχι μόνο θα δυσκολέψετε τον έλεγχο, αλλά τα χέρια σας μπορεί να γίνουν άκαμπτα, πράγμα που με τη σειρά του καθιστά δύσκολη την απορρόφηση των κραδασμών. Εάν κάθεστε σωστά κατά το φρενάρισμα, το ρεζερβουάρ βενζίνης πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στους μηρούς σας. Μόλις αρχίσετε να φρενάρετε, πιέστε τα πόδια σας στη δεξαμενή. Αυτό θα κρατήσει το σώμα σας στη σωστή θέση.
8. 8 Αρχικά, απλώς επιταχύνετε στην 3η ή 4η ταχύτητα και μετά φρενάρετε. Θυμηθείτε, ενώ φρενάρετε, πρέπει να κατεβάσετε ταχύτητα προς τα κάτω, έτσι ώστε όταν σταματάτε, να μπορείτε να αφήσετε ξανά αμέσως το φρένο.
9. 9 Προσπαθήστε να "αισθανθείτε" όταν το λεωφορείο είναι μπλοκαρισμένο. Αν νιώθετε, μην βάζετε φρένο. Στην ιδανική περίπτωση, θέλετε να ασκείται η μέγιστη πίεση χωρίς να γλιστράει το ελαστικό.
10. 10 Να θυμάστε ότι οι συνθήκες του δρόμου επηρεάζουν την επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Για παράδειγμα, εάν ο δρόμος είναι τραχύς, μην φρενάρετε τόσο δυνατά πριν αρχίσετε να γλιστράτε. Μπορείτε να επιλέξετε αν θα κρατήσετε το κράτημα όταν σταματάτε. Αλλά δεν χρειάζεται να το κάνεις.

Συμβουλές

• Κρατήστε τα γόνατά σας σφιχτά ενάντια στη μοτοσικλέτα.
• Χρησιμοποιήστε και τα δύο φρένα ταυτόχρονα.
• Δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε μόνο 2 ή 3 δάχτυλα στον συμπλέκτη
• Εάν είστε εκτός στροφής και η μοτοσικλέτα ακούγεται πολύ χαμηλά, ή αφήστε απαλά το γκάζι και μειώστε την ταχύτητα και ακούστε πώς ακούγεται τώρα, αν έχει το ίδιο θόρυβο - η ταχύτητα είναι ακόμη χαμηλότερη.Όταν βγαίνετε από μια στροφή, μην ανοίγετε το γκάζι μέχρι το τέλος ή το μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας θα αρχίσει να σηκώνεται, συνεχίστε να εξασκείστε για να μάθετε πόσο να ανοίξετε το γκάζι για να βγείτε από τη γωνία.
• Καθώς βελτιώνεστε, απαιτούνται διαφορετικές συνθήκες και θα βρείτε μερικές εξαιρέσεις σε αυτές τις συμβουλές. Ωστόσο, τις πρώτες ημέρες, θα πρέπει να μείνετε μαζί τους.
• Η καθιστή θέση θα επηρεάσει όλες τις πτυχές της βόλτας σας, ειδικά όταν στρίβετε. Εάν καθίσετε πολύ μακριά, το χτύπημα θα συμπιέσει περισσότερο από το πιρούνι, με αποτέλεσμα μια γωνία κόφτη. Αυτό θα προκαλέσει ομαλή στροφή του μπροστινού τμήματος της μοτοσικλέτας, οπότε ο μπροστινός τροχός θα έχει ένα ευρύ περιστρεφόμενο τόξο και δεν θα έχει καλό κράτημα.
• Αν περνάτε χρόνο επιταχύνοντας και φρενάροντας, θα αποκτήσετε εμπιστοσύνη στην ικανότητά σας να οδηγείτε. Είναι σημαντικό να σπρώχνετε τον εαυτό σας ενώ κάνετε αυτές τις ασκήσεις. Κάθε φορά, προσπαθήστε να επιταχύνετε και να φρενάρετε πιο δυνατά. Είναι σημαντικό να συνηθίσετε τη μοτοσικλέτα. Πιθανότατα, το πίσω ελαστικό θα "καεί", πράγμα που σημαίνει ότι θα περιστρέφεται πιο γρήγορα από ό, τι οδηγείτε. Αυτό είναι φυσιολογικό και μπορείτε να το ελέγξετε με τις κινήσεις του γκαζιού και του σώματος σας.
• Μην προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε το πίσω φρένο περιστρέφοντας τον αστράγαλο. Σηκώστε τα πόδια σας από την πλάκα και πατήστε το πεντάλ φρένου.
• Χρησιμοποιήστε 1 ή 2 δάχτυλα μόνο στα μπροστινά φρένα.

Προειδοποιήσεις

• Φυσικά, πολλές από αυτές τις συμβουλές θα εξαρτηθούν από το επίπεδο γνώσης σας κλπ. Χρησιμοποιούνται για να σας δώσουν μια ιδέα για ορισμένους κανόνες ασφαλείας και συμβουλές που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε.