Περιεχόμενο

• Βήματα
• Μέρος 1 από 2: Προκαταρκτικά βήματα
• Μέρος 2 από 2: Διαδικασία προσγείωσης
• Συμβουλές
• Προειδοποιήσεις

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ τι θα κάνατε αν ήσασταν αερομεταφερόμενος και ένας πιλότος αεροπορικής εταιρείας λιποθύμησε; Εάν δεν υπάρχει τρόπος να πετάξετε το αεροσκάφος, η ασφάλειά σας μπορεί να εξαρτάται από μερικές μόνο σημαντικές αποφάσεις. Η επιβίβασή σας πιθανότατα θα εποπτεύεται από κάποιον στο ραδιόφωνο, αλλά αυτή η επισκόπηση θα σας βοηθήσει να ξέρετε τι να περιμένετε. Τα σενάρια τέτοιων γεγονότων μπορούν συχνά να προβληθούν σε ταινίες και τηλεοπτικές εκπομπές, αλλά στον πραγματικό κόσμο, οι μη εκπαιδευμένοι άνθρωποι δεν θα έπρεπε να προσγειωθούν ένα μεγάλο αεροπλάνο. Αλλά εφαρμόζοντας κάποιες βασικές δεξιότητες και ακολουθώντας τις συμβουλές των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, είναι δυνατό.

Βήματα

Μέρος 1 από 2: Προκαταρκτικά βήματα

1. 1 Καθίστε στην καρέκλα του καπετάνιου. Ο καπετάνιος κάθεται συνήθως στο αριστερό κάθισμα, όπου συγκεντρώνονται όλοι οι «μοχλοί» του αεροσκάφους (ειδικά για τους ελαφρούς μονοθέσιους κινητήρες αεροσκαφών). Συνδέστε τη ζώνη ασφαλείας και τον ιμάντα ώμου, εάν υπάρχει. Σχεδόν όλα τα αεροπλάνα έχουν διπλό χειριστήριο και μπορείτε να προσγειώσετε με επιτυχία το αεροπλάνο από κάθε πλευρά. Μην αγγίζετε μόνοι σας τα χειριστήρια! Αυτό πιθανότατα θα γίνει από τον αυτόματο πιλότο. Αφήστε τον έλεγχο σε αυτόν.
   • Βεβαιωθείτε ότι ο αναίσθητος πιλότος δεν ακουμπά στο πηδάλιο (ισοδύναμο με το τιμόνι ενός αεροσκάφους) Ορισμένα αεροσκάφη ενδέχεται να έχουν πλευρικό πηδάλιο στα αριστερά του καθίσματος του καπετάνιου.
2. 2 Κάνε ένα διάλειμμα. Είναι πιθανό να σας αγχώσει η αισθητηριακή υπερφόρτωση και η σοβαρότητα της κατάστασης. Η σωστή αναπνοή θα σας βοηθήσει να εστιάσετε. Πάρτε μια αργή, βαθιά αναπνοή για να ελέγξετε το σώμα σας.
3. 3 Ευθυγραμμίστε το αεροπλάνο. Εάν το αεροπλάνο σηκωθεί ή χαμηλώσει αισθητά, πρέπει να ευθυγραμμίσετε προσεκτικά τη γραμμή του ορίζοντα με τη βοήθεια ενός εξωτερικού οδηγού. Τέλος, όλες οι δεξιότητες που μαθαίνονται από τα βιντεοπαιχνίδια μπορεί να είναι χρήσιμες!
   • Βρείτε τον τεχνητό ορίζοντα. Μερικές φορές ονομάζεται επίσης τεχνητός ορίζοντας. Αποτελείται από ένα μικροσκοπικό σύνολο «φτερών» και μια εικόνα του ορίζοντα. Η κορυφή είναι μπλε (ουρανός) και η κάτω είναι καφέ. Σε ορισμένα πολύπλοκα αεροσκάφη, η ένδειξη εμφανίζεται στην οθόνη μπροστά από τον πιλότο. Σε παλαιότερα αεροσκάφη, βρίσκεται στο κέντρο της πάνω σειράς οργάνων. Στα σύγχρονα αεροπλάνα, η κύρια οθόνη δεδομένων πτήσης (PFD) θα βρίσκεται ακριβώς μπροστά σας. Εμφανίζει σημαντικές πληροφορίες όπως υποδεικνυόμενη ταχύτητα αέρα (IAS) σε κόμπους, ταχύτητα επί του εδάφους (GS) σε κόμπους, υψόμετρο στα πόδια και τίτλους. Εμφανίζει επίσης πληροφορίες εάν ο αυτόματος πιλότος είναι ενεργοποιημένος. Αυτό συνήθως αναφέρεται ως AP ή CMD.
   • Σωστή κίνηση (ανύψωση ή κάθοδος) και κύλιση (στροφή) όπως απαιτείται.Τα μικροσκοπικά φτερά πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με τον τεχνητό ορίζοντα. Εάν είναι ήδη εγκατεστημένα σε αυτήν τη θέση, μην αγγίζετε τα χειριστήρια, μεταβείτε στο επόμενο βήμα. Εάν πρέπει να ισοπεδώσετε το αεροσκάφος, τραβήξτε το τιμόνι προς το μέρος σας για να σηκώσετε τη μύτη του αεροσκάφους ή σπρώξτε προς τα εμπρός για να χαμηλώσετε τη μύτη. Μπορείτε να αλλάξετε το ρολό (στροφή) στρίβοντας το πηδάλιο αριστερά ή δεξιά για να ενεργοποιήσετε την επιθυμητή κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, πρέπει να ασκηθεί αντίθλιψη στο πηδάλιο για να μην χάσει το ύψος το αεροπλάνο.
4. 4 Ενεργοποιήστε τον αυτόματο πιλότο. Εάν προσπαθήσατε να διορθώσετε τη διαδρομή πτήσης, ο αυτόματος πιλότος πιθανώς απενεργοποιήθηκε. Ενεργοποιήστε το κάνοντας κλικ στο "Αυτόματος πιλότος" ή "AUTO FLIGHT", "AFN" ή "AP" ή κάτι παρόμοιο. Στα επιβατικά αεροσκάφη, το κουμπί αυτόματου πιλότου βρίσκεται στο κέντρο της οθόνης, έτσι ώστε και οι δύο πιλότοι να μπορούν να το φτάσουν εύκολα.
   • Μόνο εάν αυτές οι ενέργειες κάνουν το αεροπλάνο να μην λειτουργεί όπως θέλετε, απενεργοποιήστε τον αυτόματο πιλότο πατώντας όλα τα κουμπιά στο πηδάλιο (μεταξύ των οποίων πιθανότατα θα υπάρχει ένα κουμπί απενεργοποίησης για τον αυτόματο πιλότο). Συνήθως, ο καλύτερος τρόπος για να πετάξει το αεροπλάνο κανονικά δεν είναι να αγγίξει τα χειριστήρια. Ο αυτόματος πιλότος έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε οι περισσότεροι άνθρωποι που δεν είναι πιλότοι να μπορούν να διατηρούν τον έλεγχο του αεροπλάνου.

Μέρος 2 από 2: Διαδικασία προσγείωσης

1. 1 Λάβετε βοήθεια στο ραδιόφωνο. Αναζητήστε το φορητό μικρόφωνο, το οποίο είναι συνήθως στα αριστερά του καθίσματος του πιλότου ακριβώς κάτω από το πλευρικό παράθυρο και χρησιμοποιήστε το ως ραδιόφωνο CB. Βρείτε το μικρόφωνο ή πιάστε το ακουστικό του πιλότου, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί και επαναλάβετε την Πρωτομαγιά τρεις φορές ακολουθούμενη από μια σύντομη περιγραφή του περιστατικού έκτακτης ανάγκης (αναίσθητος πιλότος κ.λπ.). Θυμηθείτε να αφήσετε το κουμπί για να ακούσετε την απάντηση. Ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας του αεροδρομίου θα σας βοηθήσει να ελέγξετε το αεροπλάνο και να το προσγειώσετε με ασφάλεια. Ακούστε προσεκτικά και απαντήστε στις αποστολές των αποστολέων στο μέγιστο των δυνατοτήτων σας, ώστε να μπορούν να σας βοηθήσουν στο μέγιστο.
   • Εναλλακτικά, μπορείτε να πάρετε τα ακουστικά του πιλότου και να πατήσετε το κουμπί πατήστε για να μιλήσετε (PTT), που βρίσκεται στο τιμόνι. Υπάρχει επίσης ένα κουμπί αυτόματου πιλότου, οπότε μην το πατήσετε κατά λάθος, διαφορετικά θα καταστρέψετε το σύστημα αυτόματου πιλότου. Χρησιμοποιήστε φορητό ραδιόφωνο.
   • Προσπαθήστε να λάβετε βοήθεια σχετικά με τη συχνότητα στην οποία βρίσκεστε αυτήν τη στιγμή, αλλά η σύνδεση μπορεί μερικές φορές να διακοπεί. Χρησιμοποιήστε το διακριτικό κλήσης "Πρωτομαγιά" στην αρχή κάθε κλήσης σας. Εάν δεν μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον αποστολέα και δεν ξέρετε πώς να αλλάξετε τη ραδιοσυχνότητα, μπορείτε να ζητήσετε βοήθεια στη συχνότητα 121,50 MHz.
     • Εάν δείτε κόκκινο φως στον πίνακα ελέγχου, ενημερώστε τον αποστολέα. Κάτω, κάτω από το κόκκινο φως, θα υπάρχει περιγραφή της έννοιας του φωτός, δηλ. Γεννήτριας ή χαμηλής τάσης. Προφανώς, αυτό απαιτεί χειρουργική επέμβαση.
   • Εάν μπορείτε να βρείτε τον αναμεταδότη στο ποτήρι του ραδιοφώνου (έχει τέσσερα παράθυρα για 4 ψηφία από 0-7, συνήθως βρίσκεται στο κάτω μέρος της στοίβας), ορίστε το στο 7700. Αυτός είναι ένας κωδικός έκτακτης ανάγκης που θα πει την εναέρια κυκλοφορία ελεγκτές γρήγορα που έχετε Έχει συμβεί.
2. 2 Χρησιμοποιήστε την πινακίδα κλήσης του αεροσκάφους όταν μιλάτε με τον αποστολέα. Το σήμα κλήσης του αεροσκάφους βρίσκεται στον πίνακα (δυστυχώς δεν έχει τυπική θέση, αλλά το σήμα κλήσης πρέπει να βρίσκεται κάπου στον πίνακα). Οι πινακίδες κλήσης για αεροσκάφη νηολογημένα στις ΗΠΑ ξεκινούν με το γράμμα "N" (π.χ. N12345). Στο ραδιόφωνο, το γράμμα "Ν" μπορεί να συγχέεται με άλλα γράμματα, οπότε πρέπει να πείτε, για παράδειγμα, "Νοέμβριος". Χρησιμοποιώντας την κλήση, μπορείτε να καθορίσετε με σαφήνεια τη θέση του αεροσκάφους, καθώς και να δώσετε στους αποστολείς σημαντικές πληροφορίες σχετικά με το αεροσκάφος, ώστε να μπορούν να σας βοηθήσουν να προσγειωθείτε.
   • Εάν βρίσκεστε σε εμπορικό αεροσκάφος (αεροσκάφη από αεροπορικές εταιρείες όπως η United, American, USA Airways κ.λπ.), το αεροσκάφος δεν χρειάζεται να ονομάζεται με το γράμμα "N". Αντίθετα, πρέπει να δώσετε το διακριτικό ή τον αριθμό πτήσης του. Μερικές φορές οι πιλότοι μπορούν να βάλουν μια σημείωση στον πίνακα ελέγχου για να θυμούνται αυτές τις πληροφορίες. Μπορείτε να ρωτήσετε την αεροσυνοδό τι αριθμό πτήσης έχει αυτό το αεροπλάνο.Όταν καλείτε στο ραδιόφωνο, πείτε το όνομα της αεροπορικής εταιρείας ακολουθούμενο από τον αριθμό πτήσης. Εάν ο αριθμός πτήσης είναι 123 και πετάτε με τη Γιουνάιτεντ, το διακριτικό σας θα είναι "United 1-2-3". Μην διαβάζετε τους αριθμούς σαν έναν κανονικό αριθμό, αλλά πείτε "United εκατόν είκοσι τρία".
3. 3 Διατηρήστε ασφαλή ταχύτητα. Κοιτάξτε την ένδειξη airspeed (συνήθως επισημαίνεται ASI, airspeed ή knots), η οποία βρίσκεται συνήθως προς τα επάνω αριστερά του ταμπλό και προσέξτε την ταχύτητά σας. Η ταχύτητα μπορεί να εμφανιστεί είτε σε MPH είτε σε κόμβους (είναι οι ίδιοι). Η ταχύτητα ενός μικρού διθέσιου αεροσκάφους δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 70 κόμβους, ένας μεγάλος - τουλάχιστον 180 κόμβοι. Τελικά, βεβαιωθείτε ότι η πράσινη ζώνη είναι ενεργοποιημένη για κανονική πτήση, έως ότου επικοινωνήσετε με τον ελεγκτή μέσω ραδιοφώνου.
   • Εάν η ταχύτητα του αέρα αρχίζει να ανεβαίνει και δεν έχετε αγγίξει το γκάζι, πιθανότατα πετάτε προς τα κάτω, οπότε πρέπει να ρυθμίσετε απαλά το τιμόνι. Εάν μειωθεί η ταχύτητα πτήσης, σπρώξτε απαλά τη μύτη μακριά για να αυξήσετε την ταχύτητα. Μην αφήσετε το αεροσκάφος να πετάξει πολύ αργά, ειδικά κοντά στο έδαφος. Αυτό μπορεί να προκαλέσει το σβήσιμο του κινητήρα (το φτερό δεν θα σηκωθεί πλέον).
4. 4 Ξεκίνα την κάθοδό σου. Ο αποστολέας θα σας ενημερώσει για τη διαδικασία προσγείωσης και θα σας κατευθύνει σε ασφαλές μέρος προσγείωσης. Το πιο πιθανό είναι να σας ανατεθεί ένας διάδρομος στο αεροδρόμιο, αλλά σε σπάνιες περιπτώσεις μπορεί να χρειαστεί να προσγειωθείτε σε χωράφι ή σε δρόμο. Εάν πρέπει να προσγειωθείτε και δεν μπορείτε να φτάσετε στο αεροδρόμιο, αποφύγετε περιοχές με καλώδια ρεύματος, δέντρα ή άλλα εμπόδια.
   • Για να ξεκινήσετε την προσγείωση του αεροπλάνου, πρέπει να χαμηλώσετε το γκάζι (για να μειώσετε την ισχύ) μέχρι να ακούσετε τον ήχο των κινητήρων να αλλάζει και στη συνέχεια να σταματούν. Είναι αδύνατο να το πούμε με βεβαιότητα, αλλά μάλλον δεν θα πρέπει να είναι πάνω από 3,50 εκατοστά περίπου. Διατηρήστε την ταχύτητα του αέρα μέσα στην πράσινη ζώνη. Η μύτη του αεροσκάφους πρέπει να πέσει από μόνη της, χωρίς πίεση στο τιμόνι.
   • Εάν εντοπίζετε συνεχείς πιέσεις ή τράβηγμα κραδασμών από το τιμόνι, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη γλωττίδα επένδυσης για να διατηρήσετε το αεροπλάνο σταθερό. Διαφορετικά, μπορεί να γίνει πολύ κουραστικό και / ή απλώς να αποσπά την προσοχή. Ο τροχός κοπής είναι συνήθως ένας τροχός διαμέτρου περίπου 15-20 cm που περιστρέφεται προς την ίδια κατεύθυνση με τους τροχούς του πλαισίου. Συχνά βρίσκονται και στις δύο πλευρές των γόνατων. Έχουν μαύρο χρώμα και έχουν μικρές παρατυπίες στα εξωτερικά άκρα. Όταν πιέζετε προς την αντίθετη κατεύθυνση προς το τιμόνι, γυρίστε απαλά το τρίμερο. Εάν η πίεση είναι ελαφρώς υψηλότερη, γυρίστε τον τροχό από την άλλη πλευρά μέχρι να φτάσετε στο αρχικό επίπεδο πίεσης. Σημείωση: Σε ορισμένα μικρότερα αεροσκάφη, η επένδυση των τροχών μπορεί να έχει σχήμα λαβής. Επίσης, σε ορισμένα μεγαλύτερα αεροσκάφη, η επένδυση έχει τη μορφή διακόπτη στο τιμόνι (κουμπί ελέγχου). Είναι συνήθως πάνω αριστερά. Εάν το αεροσκάφος σπρώχνει τον τροχό ελέγχου προς το μέρος σας, τραβήξτε το μοχλό προς τα κάτω, εάν το χειριστήριο απομακρύνεται, προς τα πάνω.
5. 5 Προχωρήστε στην προσγείωση. Θα εργαστείτε με διαφορετικές αντιστάσεις (ράβδοι και πτερύγια δίπλα στα σώματα του γκαζιού) για να επιβραδύνετε το αεροσκάφος χωρίς να χάσετε την ισορροπία. Χαμηλώστε το πλαίσιο κάτω εάν είναι αναδιπλούμενο. Εάν ο μηχανισμός λειτουργεί, τότε δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα. Το κουμπί γραναζιών (το άκρο του κουμπιού έχει σχήμα ελαστικού) βρίσκεται συνήθως μόνο στη δεξιά πλευρά της κεντρικής κονσόλας, λίγο πιο πάνω από το σημείο που πρέπει να είναι το γόνατο του χειριστή. Εάν πρέπει να προσγειωθείτε σε νερό, αφήστε τον εξοπλισμό προσγείωσης στην επάνω θέση.
   • Πριν από την προσγείωση, θα πρέπει να σηκώσετε τη μύτη του αεροπλάνου και να προσγειωθείτε στο λεγόμενο "μαξιλάρι", αγγίζοντας το έδαφος με τους κύριους τροχούς. Το "μαξιλάρι" σχηματίζεται χρησιμοποιώντας μια γωνία 5-7 μοιρών σε μικρά αεροσκάφη και σε ορισμένα μεγαλύτερα αεροσκάφη μπορεί να σημαίνει ανύψωση της μύτης του αεροσκάφους έως και 15 μοίρες.
   • Όταν πετάτε με μεγάλο εμπορικό αεροσκάφος, ενεργοποιήστε την αντίστροφη ώθηση, εάν υπάρχει.Αεροπλάνα τύπου Boeing έχουν ράβδους πίσω από το γκάζι. Τραβήξτε τα και η ώθηση κατευθύνεται προς τα εμπρός για να βοηθήσει να σταματήσει το αεροσκάφος. Εάν όλα τα άλλα αποτύχουν, τραβήξτε το γκάζι όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
   • Μειώστε την ισχύ στο ρελαντί τραβώντας το γκάζι προς το μέρος σας μέχρι να δείτε μια πινακίδα που λέει "δεν λειτουργεί". Αυτός ο μαύρος μοχλός βρίσκεται συνήθως μεταξύ του πιλότου και του συγκυβερνήτη.
   • Πιέστε απαλά τα φρένα στο πεντάλ πάνω από... Χρησιμοποιήστε αρκετή πίεση για να σταματήσετε το αεροπλάνο χωρίς ολίσθηση. Τα ίδια τα πεντάλ χρησιμοποιούνται για να κατευθύνουν το αεροπλάνο προς το έδαφος, οπότε δεν χρειάζεται να τα χρησιμοποιήσετε εκτός αν το αεροπλάνο αποκλίνει από τον διάδρομο.
6. 6 Συγχαίρετε τον εαυτό σας. Μόλις ο ασυνείδητος πιλότος λάβει τις πρώτες βοήθειες, μπορείτε τελικά να χαλαρώσετε. Προχώρα, το αξίζεις! Και αν μπορείτε να σταματήσετε για να κοιτάξετε ένα άλλο αεροπλάνο, πόσο μάλλον να επιστρέψετε σε ένα από αυτά, απλά θα έχετε το «σωστό υλικό» και θα σκεφτείτε να παρακολουθήσετε μαθήματα με πιστοποιημένο εκπαιδευτή. Από την άλλη, ίσως όχι. Απλά γράψτε ένα βιβλίο για αυτό.

Συμβουλές

• Κάντε όλες τις προσαρμογές αργά και περιμένετε τις αλλαγές. Με γρήγορες ή απότομες ενέργειες, μπορείτε να χάσετε τον έλεγχο.
• Δεν είναι εύκολο να χρησιμοποιήσετε γενικούς κανόνες σχετικά με τον τροχό, ειδικότερα να εφαρμόσετε τη σωστή πίεση σε αυτόν. Όλες οι λειτουργίες διεύθυνσης πρέπει να γίνονται αργά και απαλά. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να το μετακινήσετε αποφασιστικά εάν το απαιτούν οι περιστάσεις. Αφήστε την εκτροπή του ραβδιού στους πιλότους των μαχητικών.
• Πριν από την απογείωση, ζητήστε από τον καπετάνιο να σας πει πού βρίσκονται τα κύρια χειριστήρια. Αυτά πρέπει να περιλαμβάνουν εργαλεία, τιμόνι / τιμόνι, γκάζι, αναμεταδότες, ραδιόφωνο και πεντάλ τιμονιού / φρένου. Προσοχή! Εάν βρίσκεστε σε αεροπορική εταιρεία, αυτή η προσέγγιση μπορεί να οδηγήσει σε άγχος μεταξύ του πληρώματος. Μπορείτε τελικά να εξηγήσετε ότι ζητούσατε για κάθε περίπτωση, αλλά καλύτερα να λάβετε το λογισμικό παιχνιδιών X-Plane, Flight Sim ή ακόμα και το Google Earth (στο μενού Εργαλεία).
• Βρείτε έναν πιλότο που έχει X-Plane ή Flight Sim. Ζητήστε του να συντονίσει το αεροπλάνο που πιθανόν να πετάξετε σε ευθεία οριζόντια κίνηση και, στη συνέχεια, προσπαθήστε να προσγειώσετε το αεροπλάνο μόνοι σας. Αφού διαβάσετε τα παραπάνω, θα έχετε μια μπουκιά από την πίτα σας!
• Επισκεφθείτε τα μαθήματα Pinch Hitter Air Security για πληροφορίες που αναπτύχθηκαν από επαγγελματίες ασφάλειας της αεροπορίας σχετικά με το τι πρέπει να κάνετε εάν ο πιλότος σας αδυνατεί.

Προειδοποιήσεις

• Αυτό ισχύει μόνο για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Μην βασίζεστε σε αυτές τις οδηγίες για πτήσεις αναψυχής, βρείτε πιστοποιημένο εκπαιδευτή.
• Δώστε προσοχή στην επιλογή των τοποθεσιών προσγείωσης. Τα μεγαλύτερα αεροπλάνα χρειάζονται μεγαλύτερο βεληνεκές. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι υπάρχουν λίγα ή καθόλου εμπόδια γύρω από το κάθισμα (ηλεκτροφόρα καλώδια, κτίρια, δέντρα κ.λπ.). Μπορείτε επίσης να προσγειώσετε το αεροπλάνο σε έναν μεγάλο αυτοκινητόδρομο, αλλά και μόνο αν δεν υπάρχουν εμπόδια.
• Ενώ όλες οι παραπάνω συμβουλές είναι πολύ καλές (και μπορεί να φαίνονται πλήρεις), το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι το αεροπλάνο πρέπει να πετάξει! Ακόμα και έμπειροι πιλότοι, όταν αντιμετωπίζουν έκτακτη ανάγκη, εστιάζουν σε ένα ή δύο θέματα, είτε πρόκειται για ταχύτητα πτήσης είτε για τοποθεσία προσγείωσης ή ραδιοεπικοινωνία. Αλλά ξεχνούν εντελώς ότι πρέπει απλά να πετάξεις και αυτό οδηγεί σε καταστροφικά αποτελέσματα. Κρατήστε το αεροπλάνο στον αέρα. Ενώ το αεροπλάνο βρίσκεται στον αέρα, μπορείτε να βρείτε χρόνο για όλα τα άλλα.