Περιεχόμενο

• Βήματα
• Μέθοδος 1 από 2: Επιλέξτε τα δεξιά τακάκια και τακάκια φρένων
• Μέθοδος 2 από 2: Μηχανική της διαδικασίας πέδησης
• Προειδοποιήσεις

Αργά ή γρήγορα, θα πρέπει να αποφασίσετε για μικρές επισκευές στο αυτοκίνητό σας, ειδικά σε μέρη που υπόκεινται σε τακτική φθορά. Τα φρένα, πιο συγκεκριμένα τα τακάκια και τακάκια, είναι οι λεπτομέρειες από τις οποίες εξαρτάται ιδιαίτερα η ασφάλειά σας. Τα καλά νέα είναι ότι η πληθώρα τακάκια και τακάκια στις μέρες μας καθιστά σχετικά εύκολη την επιλογή αυτού που ταιριάζει καλύτερα στο στυλ οδήγησης και στο πορτοφόλι σας.

Βήματα

Μέθοδος 1 από 2: Επιλέξτε τα δεξιά τακάκια και τακάκια φρένων

1. 1 Αποφασίστε για τη μέθοδο τοποθέτησης της επένδυσης στο παπούτσι - πριτσίνια ή κόλληση. Όλα τα φρένα αποτελούνται από ένα μαλακό υλικό τριβής προσαρτημένο σε μια ισχυρότερη μεταλλική πλάκα. Οι κατασκευαστές παπουτσιών φρένων χρησιμοποιούν δύο μεθόδους στερέωσης του υλικού τριβής στη μεταλλική πλάκα: κόλληση με κόλλα διείσδυσης ή τοποθέτηση με ενισχυμένα πριτσίνια.
   • Καμία από αυτές τις μεθόδους δεν έχει απόλυτο πλεονέκτημα, αλλά όταν κολλάμε τα φρένα διαρκούν λίγο περισσότερο, γιατί καθώς το υλικό τριβής φθείρεται, τα πριτσίνια αρχίζουν να αγγίζουν τους δίσκους των φρένων ή τα τύμπανα και τρίζουν όταν τα τακάκια φρένων είναι σχεδόν φθαρμένα. Όταν ακούτε αυτό το τρίξιμο, ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τα τακάκια.
   • Τα κολλημένα φρένα φθείρονται στο μεταλλικό υπόστρωμα, το οποίο συνήθως οδηγεί σε καταστροφή των δίσκων φρένων και των τυμπάνων εάν δεν αντικατασταθούν εγκαίρως. Με κρίσιμη φθορά, μπορείτε να ακούσετε τον ήχο τριβής μετάλλου στο μέταλλο κατά το φρενάρισμα.
2. 2 Όταν επιλέγετε υλικό επένδυσης φρένων, καθορίστε την προτίμησή σας ως οδηγό. Όταν αγοράζετε νέα τακάκια ή τακάκια φρένων, πρέπει να αποφασίσετε για το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται. Η απόφαση πρέπει να ληφθεί με βάση τις απαιτήσεις φρεναρίσματος. Απαντήστε στις δικές σας ερωτήσεις:
   • Πόσο συχνά οδηγείτε στα βουνά;
   • Πόσο ζεστό είναι το κλίμα στο οποίο ζείτε;
   • Ποιο είναι το στυλ οδήγησής σας;
   • Πόσο ανεκτικός είστε στα ελαφρώς τσιριχτά φρένα;
   • Χρησιμοποιείτε τρέιλερ;
   • Πόσο συχνά συναντάτε βαθιές λακκούβες το χειμώνα ή κατά τη διάρκεια βροχερών περιόδων;
3. 3 Επιλέξτε ανάμεσα σε οργανικά, ημιμεταλλικά, μεταλλικά και κεραμικά τακάκια φρένων. Πριν κάνετε την τελική επιλογή, θα πρέπει για άλλη μια φορά να ζυγίσετε τα υπέρ και τα κατά αυτού ή αυτού του υλικού.
   • Οργανικός: Ορισμένα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με φρένα κατασκευασμένα από οργανικά υλικά. Είναι "φιλικοί" για να φρενάρουν λεπτομέρειες, αλλά δεν είναι αρκετά καλοί όταν ρυμουλκούν ένα ρυμουλκούμενο ή σε μεγάλες καθόδους. Επιπλέον, τα οργανικά τακάκια παρουσιάζουν ανεπαρκές φρενάρισμα όταν εκτίθενται σε υγρασία.
   • Ημιμεταλλικά: Αυτό το υλικό είναι κάπως καλύτερο για φρένα. Είναι ένας συνδυασμός μαλακού χάλυβα με υλικό τριβής για βελτίωση των επιδόσεων πέδησης. Δυστυχώς, τέτοια τακάκια σε δισκόφρενα και φρένα τυμπάνου φθείρονται γρηγορότερα από αυτά που κατασκευάζονται από οργανικά υλικά.
   • Πλήρως μεταλλικό: Πιο ακριβό, καλύτερη ποιότητα και πιο αποδοτικό. Όλα τα μεταλλικά φρένα είναι αποτελεσματικά σε όλες τις συνθήκες, αλλά προκαλούν επιταχυνόμενη φθορά σε δίσκους φρένων και τύμπανα φρένων.
   • Κεραμικός: Η πιο ακριβή από όλες τις επιλογές, αλλά η πιο ανθεκτική και αποτελεσματική. Τα κεραμικά φρένα μπορούν να αντέξουν σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες και μόλις χάσουν την απόδοση σε υγρές συνθήκες.
4. 4 Για μετρημένο στυλ οδήγησης, επιλέξτε ημιμεταλλικά τακάκια. Αποτελούν την καλύτερη επιλογή για οδήγηση σε μετακινήσεις και έχουν επίσης πολύ λογική τιμή.
   • Τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα έρχονται με ημιμεταλλικά τακάκια που συνιστώνται από ΚΑΕ. Ακόμη και αυτοκίνητα με πολύ σκληρά δισκόφρενα από κράμα λειτουργούν μια χαρά με ημιμεταλλικά τακάκια φρένων.
   • Ωστόσο, εάν χρησιμοποιείτε το όχημά σας για βαρύτερες εργασίες - όπως ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου ή οδήγηση σε ορεινούς δρόμους - είναι προτιμότερο να επιλέξετε τα πιο προηγμένα μεταλλικά ή κεραμικά φρένα.
   • Με άλλα λόγια, όταν επιλέγετε τον σωστό τύπο τακάκια φρένων, πρέπει να λάβετε σοβαρά υπόψη τις καθημερινές εργασίες οδήγησης, καθώς και να καθορίσετε πόση προσπάθεια καταβάλλεται συνήθως στα φρένα - η ασφάλειά σας εξαρτάται από αυτό.
5. 5 Όταν αντικαθιστάτε τακάκια, ελέγξτε ολόκληρο το σύστημα πέδησης. Είναι λογικό να το προσέχετε όταν κάνετε αυτοεπισκευή ή όταν εργάζεστε σε συνεργείο αυτοκινήτων.
   • Η αποτελεσματικότητα των τακάκια φρένων εξαρτάται από τον βαθμό φθοράς των δίσκων φρένων, στον οποίο δημιουργούν τριβή τριβής και τους κύριους / κυλίνδρους φρένων που λειτουργούν, οι οποίοι απομακρύνουν τα τακάκια.
   • Είναι επίσης συνετό να αντικαταστήσετε το παλιό υγρό φρένων στο υδραυλικό σύστημα εάν το όχημά σας είναι άνω των 8 ετών. Αυτό γίνεται για να μειωθεί η περιεκτικότητα σε υγρασία, η οποία επιτρέπει στα φρένα να αποδίδουν στο μέγιστο.

Μέθοδος 2 από 2: Μηχανική της διαδικασίας πέδησης

1. 1 Κατανοήστε τη διαφορά μεταξύ τακάκια και τακάκια φρένων. Αυτά είναι δύο διαφορετικά μέρη. Οι επενδύσεις φρένων είναι φτιαγμένες για δισκόφρενα - βρίσκονται συχνότερα στους μπροστινούς άξονες αυτοκινήτων και φορτηγών. Τα τακάκια φρένων είναι φτιαγμένα για φρένα τυμπάνου που είναι τοποθετημένα στους πίσω άξονες. ( * βλέπε υποσημείωση) Ο λόγος για τη διαφορά σχεδιασμού μπορεί να βρεθεί αναλύοντας την ακολουθία πέδησης:
   • Όταν πατάτε τα φρένα στο αυτοκίνητό σας, τα τακάκια ή τα τακάκια φρένων πρέπει να επιβραδύνουν τα τύμπανα φρένων ή τους δίσκους που έχουν εγκατασταθεί μεταξύ των στοιχείων ζάντας και ανάρτησης. Η τριβή που συμβαίνει όταν οι δίσκοι φρένων συμπιέζονται από τις επενδύσεις των φρένων ή όταν τα τακάκια φρένων εκτείνονται προς το τύμπανο φρένων για να φρενάρει το όχημα, οι επενδύσεις και τα τακάκια θερμαίνονται σημαντικά.
   • Σε μεγάλες κλίσεις κατηφόρας, τα μπροστινά φρένα (και συνεπώς τα μπροστινά καλύμματα φρένων) υπόκεινται σε μεγαλύτερη πίεση από τα πίσω φρένα.Επομένως, τα μπροστινά φρένα απαιτούν μια εξαιρετική μέθοδο πέδησης για να χειριστούν το πρόσθετο φορτίο.
2. 2 Πρέπει να καταλάβουμε γιατί τα δισκόφρενα είναι καλύτερα από τα φρένα τυμπάνου. Όπως περιγράψαμε παραπάνω, τα δισκόφρενα βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν μεγαλύτερη πίεση από τα φρένα τυμπάνου που είναι εγκατεστημένα στο πίσω μέρος. Επομένως, πρέπει να είναι καλύτερης ποιότητας.
   • Τα δισκόφρενα δημιουργήθηκαν από σχεδιαστές αεροσκαφών και αγωνιστικών αυτοκινήτων που αναζητούσαν έναν καλύτερο τρόπο για να φρενάρουν τα αυτοκίνητα χωρίς να πιάσουν φωτιά στα τακάκια. Στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκαν στους μπροστινούς άξονες των επαγγελματικών οχημάτων για να μειώσουν τη φθορά του μπροστινού φρένου.
   • Από την άλλη πλευρά, ο πίσω άξονας δεν απαιτεί την ίδια δύναμη πέδησης. Επειδή τα φρένα τυμπάνου είναι απλούστερα και φθηνότερα στην κατασκευή, έχουν γίνει ένας κοινός τύπος πίσω φρένου στα περισσότερα λεωφορεία και φορτηγά.
   • Ωστόσο, όλο και πιο ισχυρά σύγχρονα αυτοκίνητα και βαρέα φορτηγά έχουν συνήθως δισκόφρενα και στους δύο άξονες (εμπρός και πίσω) λόγω της ανώτερης απόδοσης πέδησης. Τα δισκόφρενα χειρίζονται επίσης τη θερμότητα καλύτερα από τα φρένα τυμπάνου, πράγμα που σημαίνει ότι λειτουργούν ακόμη και όταν είναι ζεστά. Οποιοδήποτε σύστημα πέδησης λειτουργεί χειρότερα όταν θερμαίνεται ή βρέχεται, αλλά τα δισκόφρενα ανακάμπτουν γρηγορότερα από τα φρένα τυμπάνου.

Προειδοποιήσεις

• Δεν πρέπει να τσιγκουνεύεστε τα τακάκια. Ακόμα και ένας σωρός παλιοσίδερα πρέπει να σταματήσει γρήγορα μπροστά σε ένα παιδί με ποδήλατο ή μπροστά από ένα λεωφορείο που σταματά μπροστά σας σε μια τυφλή στροφή. Τα καλά τακάκια είναι εγγύηση για γρήγορο φρενάρισμα και πιθανώς σωτήρια ζωή.