Περιεχόμενο

• Βήματα
• Προειδοποιήσεις

Φανταστείτε μια κατάσταση: πιέζετε ένα μποτιλιάρισμα μπροστά από ένα φανάρι και ξαφνικά παρατηρείτε ότι ο ατμός ξεχύνεται από κάτω από την κουκούλα. Και εδώ άναψε το φως υπερθέρμανσης. Another άλλη επιλογή: οδηγείτε μόνοι σας στο δρόμο. είναι πολύ δροσερό έξω από το παράθυρο και ανάβεις τη σόμπα. Τι είναι όμως; Παγωμένος αέρας φυσάει από τους εκτροπείς και για κάποιο λόγο η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί ... Αυτά τα σενάρια συνδυάζονται από ένα πρόβλημα - μια δυσλειτουργία του συστήματος ψύξης. Τα καλά νέα είναι ότι μπορείτε να κάνετε χωρίς εξειδικευμένο μηχανικό αυτοκινήτου ή ειδικό εργαλείο για τη διάγνωση του συστήματος ψύξης και όλα τα βήματα δεν θα διαρκέσουν περισσότερο από μία ώρα.

Βήματα

1. 1 Πιάστε τη στιγμή που ο κινητήρας αρχίζει να υπερθερμαίνεται. Ο λόγος έγκειται σε δυσλειτουργία ενός από τα πολλά εξαρτήματα του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου σας.
2. 2 Αναζητήστε διαρροές. Αυτή είναι η πρώτη σας ενέργεια όταν παρουσιαστεί πρόβλημα ψύξης.
   • Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα είναι γεμάτο και η θερμοκρασία του αντιψυκτικού και η πίεση του συστήματος βρίσκονται εντός αποδεκτών ορίων.
   • Με την κουκούλα ανοιχτή, εντοπίστε και προσδιορίστε τους σωλήνες ψυκτικού. Θα πρέπει να βρείτε τους πάνω και κάτω σωλήνες κινητήρα και δύο σωλήνες σόμπας.
   • Ελέγξτε προσεκτικά τους σωλήνες και τα περιλαίμια. Οι εύκαμπτοι σωλήνες πρέπει να είναι άθικτοι και χωρίς ρωγμές ή σπασίματα και δεν πρέπει να υπάρχουν διαρροές γύρω από τους σφιγκτήρες.
   • Επιθεωρήστε το ψυγείο από όλες τις πλευρές και αναζητήστε διαρροές - ελέγξτε, δηλαδή, εάν μια στάλα ή ακόμη και μια σταγόνα αντιψυκτικού τρέχει από κάπου από το περίβλημα του ψυγείου.
3. 3 Περιμένετε να κρυώσει ελαφρώς ο κινητήρας και ανοίξτε το καπάκι του ψυγείου. Τώρα εκκινήστε ξανά τον κινητήρα και θερμάνετε τον στη θερμοκρασία λειτουργίας.
   • Κοιτάξτε μέσα από την ανοιχτή τρύπα. Εάν ο θερμοστάτης λειτουργεί σωστά, θα πρέπει να δείτε αντιψυκτικό να ρέει μέσα. Εάν το ψυγείο είναι άδειο, σημαίνει ότι ο θερμοστάτης έχει κολλήσει στην κλειστή θέση και πρέπει να τον αντικαταστήσετε.
   • Εάν η σόμπα δεν θερμαίνεται, τότε, ίσως, το πρόβλημα έγκειται στο φραγμένο θερμαντικό σώμα, το οποίο σε αυτή την περίπτωση πρέπει να αντικατασταθεί. Βρείτε ένα ζευγάρι σωλήνες θερμαντήρα κάτω από το καπό - είναι λεπτότεροι από τους σωλήνες του κινητήρα και συνδέονται με το πίσω τοίχωμα του χώρου του κινητήρα. Όταν ο ρυθμιστής σόμπας είναι ενεργοποιημένος στο μέγιστο και ο κινητήρας θερμαίνεται, τότε ένας από τους λεπτούς σωλήνες πρέπει να είναι ελαφρώς θερμότερος από τον άλλο. Εάν η διαφορά θερμοκρασίας είναι πολύ μεγάλη, τότε, πιθανότατα, το ψυγείο του θερμαντήρα είναι φραγμένο και πρέπει να αντικατασταθεί.
   • Επικοινωνήστε με ένα συνεργείο ή κατάστημα με ένα αίτημα για να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του καπακιού του ψυγείου. Εάν είναι ελαττωματικό και δεν ασκεί πίεση, τότε αγοράστε ένα νέο.
4. 4 Αναζητήστε άλλα πιθανά προβλήματα.
   • Η αντλία μπορεί να είναι η αιτία του προβλήματος στο σύστημα ψύξης. Σταματήστε τον κινητήρα, κοιτάξτε βαθύτερα στο χώρο του κινητήρα και ελέγξτε την οπή αποστράγγισης που βρίσκεται στο κάτω μέρος της αντλίας.
   • Εάν βρείτε διαρροή εκεί, ήρθε η ώρα να αλλάξετε την αντλία.
   • Επιπλέον, η πτερωτή αντλία μπορεί να υποστεί ζημιά. Σε αυτή την περίπτωση, η αντλία χάνει την ικανότητα να αντλεί την απαιτούμενη ποσότητα αντιψυκτικού μέσω του συστήματος και, ως εκ τούτου, πρέπει να αντικατασταθεί.
   • Το ψυγείο μπορεί να είναι φραγμένο. Αυτό συμβαίνει συνήθως λόγω του γεγονότος ότι ο ιδιοκτήτης παραμελεί την προγραμματισμένη συντήρηση του αυτοκινήτου του, δεν ξεπλένει το σύστημα ψύξης και δεν αλλάζει ποτέ το αντιψυκτικό. Με φιλικό τρόπο, το ψυκτικό πρέπει να αλλάζεται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Η διέξοδος είναι η επισκευή ή η αντικατάσταση του ψυγείου.
   • Σε ένα αυτοκίνητο με ηλεκτρικό ανεμιστήρα, μια δυσλειτουργία του συστήματος ψύξης μπορεί να προκληθεί, όπως μπορείτε να μαντέψετε, από μια βλάβη του ίδιου του ηλεκτρικού ανεμιστήρα. Παρκάρετε και ζεστάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Στη συνέχεια, ανοίξτε την κουκούλα και παρατηρήστε τη λειτουργία του ηλεκτρικού ανεμιστήρα. Εάν ανάψει και τραβήξει εξωτερικό αέρα μέσω της κηρήθρας του ψυγείου, σημαίνει ότι ο ανεμιστήρας είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. διαφορετικά, απαιτεί αντικατάσταση. Παρεμπιπτόντως, στην αρχή είναι λογικό να πάτε σε έναν ηλεκτρολόγο για να ελέγξετε την ασφάλεια και την καλωδίωση.
   • Η υπερθέρμανση δεν είναι το μόνο πιθανό πρόβλημα με ένα σύστημα ψύξης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να συμβεί υποψύξη. Οι συνέπειές του δεν είναι τόσο καταστροφικές, ωστόσο, ως αποτέλεσμα της υποψύξης, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί. Η βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι το κλειδί για την υψηλή απόδοση της διαδικασίας καύσης καυσίμου στους κυλίνδρους. Ο λόγος για την υπερθέρμανση, όπως στην περίπτωση υπερθέρμανσης, είναι συνήθως ο θερμοστάτης, μόνο στην περίπτωση αυτή κολλάει στην ανοιχτή θέση.
   • Περιμένετε να κρυώσει εντελώς ο κινητήρας και ελέγξτε τον θερμοστάτη. Αφαιρέστε το βύσμα από το ψυγείο, τυλίξτε και κοιτάξτε μέσα στο ψυγείο μέσα από την ανοιχτή οπή. Αν δείτε αντιψυκτικό να ρέει μέσα, σημαίνει ότι ο θερμοστάτης έχει κολλήσει στην ανοιχτή θέση. Επίσης, αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα με τη σόμπα. Επομένως, μετά τη διάγνωση του θερμοστάτη, ελέγξτε τη λειτουργία του θερμαντήρα σύμφωνα με τον παραπάνω αλγόριθμο.

Προειδοποιήσεις

• Κατά τον έλεγχο του συστήματος ψύξης με τον κινητήρα σε λειτουργία, να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί για να αποφύγετε τραυματισμούς από κινούμενα μέρη του κινητήρα.