Περιεχόμενο

• Βήματα
• Μέθοδος 1 από 4: Ξεκινώντας με το Σύστημα Ελέγχου
• Μέθοδος 2 από 4: Απογείωση
• Μέθοδος 3 από 4: Έλεγχος πτήσης
• Μέθοδος 4 από 4: Προσγείωση
• Συμβουλές
• Προειδοποιήσεις

Εάν θέλετε να πετάξετε με ασφάλεια (και νόμιμα) αεροσκάφος, πρέπει να λάβετε άδεια χειριστή. Αλλά αν νομίζετε ότι μια μέρα θα βρεθείτε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης ή είστε απλά περίεργοι για το πώς λειτουργούν τα πράγματα, η ικανότητα να πετάξετε αεροπλάνο μπορεί να σας φανεί χρήσιμη. Αυτό δεν είναι εύκολο έργο και ο πλήρης οδηγός θα διαρκέσει αρκετές εκατοντάδες σελίδες. Αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να καταλάβετε τι θα αντιμετωπίσετε κατά τη διάρκεια των πρώτων σας πτήσεων.

Βήματα

Μέθοδος 1 από 4: Ξεκινώντας με το Σύστημα Ελέγχου

1. 1 Επιθεωρήστε το αεροπλάνο πριν επιβιβαστείτε. Είναι σημαντικό να επιθεωρήσετε το αεροσκάφος πριν από την απογείωση. Αυτή είναι μια οπτική αξιολόγηση του αεροσκάφους για να διασφαλιστεί ότι όλα τα μέρη του αεροσκάφους είναι σε κατάσταση λειτουργίας. Ο εκπαιδευτής θα σας δώσει μια λίστα ενεργειών που θα χρειαστεί να εκτελέσετε τόσο κατά τη διάρκεια της πτήσης όσο και πριν ξεκινήσει. Είναι επιτακτική ανάγκη να ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες. Παρακάτω είναι οι βασικοί κανόνες για την επιθεώρηση ενός αεροσκάφους πριν από την πτήση.
   • Ελέγξτε τις επιφάνειες ελέγχου. Αφαιρέστε τις κλειδαριές ελέγχου. Βεβαιωθείτε ότι τα πτερύγια, τα πτερύγια και το πηδάλιο κινούνται ομαλά από το δρόμο.
   • Ελέγξτε τις δεξαμενές φυσικού αερίου και πετρελαίου. Βεβαιωθείτε ότι έχουν γεμίσει στο σωστό επίπεδο. Θα χρειαστείτε μια ράβδο μέτρησης για να μετρήσετε τη στάθμη καυσίμου. Υπάρχει μια ράβδος μέτρησης στο χώρο του κινητήρα για τη μέτρηση της στάθμης λαδιού.
   • Ελέγξτε το καύσιμο για ρύπους. Για να γίνει αυτό, μια μικρή ποσότητα καυσίμου τοποθετείται σε ένα ειδικό γυάλινο δοχείο και αναζητά την παρουσία νερού ή βρωμιάς στο δείγμα. Ένας εκπαιδευτής θα σας δείξει πώς να το κάνετε αυτό.
   • Συμπληρώστε το επιτρεπόμενο βάρος στις φόρμες κατανομής φορτίου επί του σκάφους και του αεροπλάνου. Αυτό θα αποτρέψει την υπερφόρτωση του αεροσκάφους. Και πάλι, ο εκπαιδευτής θα εξηγήσει πώς να το κάνει αυτό.
   • Ελέγξτε το σώμα του αεροσκάφους για πατατάκια, ρωγμές ή άλλες ζημιές. Οι ζημιές, ειδικά στις λεπίδες της έλικας, μπορούν να επηρεάσουν τη συμπεριφορά του αεροπλάνου. Πάντα ελέγχετε την κατάσταση των προπέλων και των εισαγωγών αέρα πριν από την απογείωση. Πλησιάστε τις έλικες με προσοχή. Εάν η πλεξούδα του αεροσκάφους έχει υποστεί ζημιά, η προπέλα μπορεί να περιστραφεί αυθόρμητα, με αποτέλεσμα σοβαρό ή και θανατηφόρο τραυματισμό.
   • Ελέγξτε τις προμήθειες έκτακτης ανάγκης. Φυσικά, δεν θέλετε να το σκεφτείτε, αλλά θα πρέπει πάντα να λαμβάνετε υπόψη την πιθανότητα ατυχήματος. Ελέγξτε για τρόφιμα, νερό, κουτί πρώτων βοηθειών, γουόκι, φακό και μπαταρίες. Μπορεί επίσης να χρειαστείτε όπλα και στάνταρ ανταλλακτικά για επισκευές.
2. 2 Βρείτε τον τροχό. Όταν παίρνετε τη θέση σας στο κάθισμα του πιλότου, θα δείτε έναν περίπλοκο πίνακα ελέγχου μπροστά σας, αλλά θα είναι πιο εύκολο για εσάς να το καταλάβετε μόλις καταλάβετε για τι ευθύνεται κάθε συσκευή. Θα υπάρχει ένα μακρύ τιμόνι μπροστά σας. Αυτό είναι το τιμόνι.
   • Το τιμόνι εξυπηρετεί τον ίδιο ρόλο με το τιμόνι σε ένα αυτοκίνητο - ορίζει τη θέση της μύτης του αεροσκάφους (πάνω και κάτω) και την κλίση των φτερών. Προσπαθήστε να κρατήσετε το τιμόνι. Πιέστε το μακριά σας, μετά τραβήξτε το προς το μέρος σας, μετακινήστε το αριστερά και δεξιά. Μην τραβάτε πολύ δυνατά - αρκούν μικρές κινήσεις.
3. 3 Βρείτε μια συσκευή ελέγχου αερίου και αερίου. Αυτά τα κουμπιά βρίσκονται συνήθως μεταξύ των καθισμάτων στο πιλοτήριο. Το κουμπί αερίου είναι μαύρο και το κουμπί ελέγχου αερίου είναι συνήθως κόκκινο. Στην πολιτική αεροπορία, αυτά τα εργαλεία ελέγχου έχουν συνήθως τη μορφή συμβατικών κουμπιών.
   • Η εισαγωγή καυσίμου ελέγχεται από το κουμπί αερίου και το δεύτερο κουμπί είναι υπεύθυνο για τον έλεγχο του εύφλεκτου μείγματος.
4. 4 Βρείτε εργαλεία ελέγχου πτήσης. Τα περισσότερα αεροσκάφη έχουν έξι και είναι διατεταγμένα σε δύο σειρές οριζόντια. Αυτά τα όργανα δείχνουν υψόμετρο, στάση αεροσκάφους, κατεύθυνση και ταχύτητα (ανάβαση και κάθοδο).
   • Πάνω αριστερά: ένδειξη ταχύτητας αέρα... Εμφανίζει την ταχύτητα του πλοίου σε κόμπους. (Ένας κόμπος ισούται με ένα ναυτικό μίλι την ώρα, ή περίπου 1,85 χλμ. / Ώρα.)
   • Επάνω μέση: δείκτης στάσης (τεχνητός ορίζοντας). Δείχνει τη χωρική θέση του αεροσκάφους, δηλαδή τη γωνία κλίσης του προς τα πάνω ή προς τα κάτω, αριστερά ή δεξιά.
   • Επάνω δεξιά: υψόμετρο (υψόμετρο). Δείχνει το υψόμετρο πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.
   • Κάτω αριστερά: ένδειξη κατεύθυνσης και ολίσθηση... Πρόκειται για ένα συνδυασμένο όργανο που δείχνει το χασμουρητό του αεροσκάφους, τις γωνίες κύλισης και ολίσθησης γύρω από τον διαμήκη άξονα (είναι το αεροπλάνο που πετά πλάγια).
   • Κάτω μέση: δείκτης μαθημάτων... Δείχνει την τρέχουσα κατεύθυνση του σκάφους. Αυτό το όργανο βαθμονομείται (συνήθως κάθε 15 λεπτά) για να ταιριάζει με την πυξίδα. Αυτό γίνεται στο έδαφος ή στον αέρα, αλλά μόνο κατά τη διάρκεια της πτήσης σε ευθεία γραμμή με σταθερό υψόμετρο.
   • Κάτω δεξιά: δείκτης αναρρίχησης... Δείχνει πόσο γρήγορα το αεροπλάνο κερδίζει ή ρίχνει υψόμετρο. Μηδέν σημαίνει ότι το αεροπλάνο πετά σε σταθερό υψόμετρο.
5. 5 Βρείτε εργαλεία ελέγχου προσγείωσης. Πολλά μικρά αεροπλάνα έχουν σταθερά γρανάζια, οπότε δεν θα υπάρχει μοχλός ταχυτήτων για προσγείωση. Εάν το αεροσκάφος σας έχει τη δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων, ο αντίστοιχος μοχλός μπορεί να βρίσκεται σε οποιαδήποτε θέση. Συνήθως, αυτός είναι ένας μοχλός με λευκή λαβή. Θα το χρησιμοποιήσετε κατά την απογείωση, την προσγείωση και όταν το αεροπλάνο κινείται κατά μήκος του εδάφους. Εκτός από την εκτέλεση άλλων λειτουργιών, αυτός ο μοχλός ελέγχει τον εξοπλισμό προσγείωσης, τα σκι και τα πλωτά του αεροσκάφους.
6. 6 Τοποθετήστε τα πόδια σας στα πεντάλ του τιμονιού. Θα έχετε πετάλια κάτω από τα πόδια σας που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να ρυθμίσετε τη στροφή. Συνδέονται με κάθετο σταθεροποιητή. Εάν πρέπει να στρίψετε ελαφρώς αριστερά ή δεξιά στον κάθετο άξονα, χρησιμοποιήστε τα πεντάλ. Στην πραγματικότητα, τα πεντάλ ρυθμίζουν την περιστροφή γύρω από τον κατακόρυφο άξονα. Είναι επίσης υπεύθυνοι για τη στροφή στο έδαφος (πολλοί αρχάριοι πιλότοι υποθέτουν ότι η κατεύθυνση της κίνησης στο έδαφος δίνεται από το τιμόνι).

Μέθοδος 2 από 4: Απογείωση

1. 1 Αποκτήστε άδεια για απογείωση. Εάν βρίσκεστε σε αεροδρόμιο με έναν αποστολέα, πρέπει να επικοινωνήσετε με τον αποστολέα πριν αρχίσετε να κινείστε στο έδαφος. Θα σας δοθούν όλες οι πληροφορίες που χρειάζεστε, συμπεριλαμβανομένου του κωδικού αναμεταδότη. Γράψτε το, καθώς αυτές οι πληροφορίες θα πρέπει να επαναληφθούν για τον ελεγκτή προτού να λάβετε άδεια για απογείωση. Όταν επιτευχθεί άδεια, προχωρήστε στον διάδρομο σύμφωνα με τις οδηγίες του προσωπικού εδάφους. Ποτέ μην εισέλθετε στον διάδρομο χωρίς άδεια απογείωσης!
2. 2 Ρυθμίστε τα πτερύγια για απογείωση. Κατά κανόνα, πρέπει να είναι υπό γωνία 10 μοιρών. Τα πτερύγια δημιουργούν ανύψωση, γι 'αυτό χρησιμοποιούνται κατά την απογείωση.
3. 3 Ελέγξτε τη λειτουργία των κινητήρων. Πριν μπείτε στον διάδρομο, σταματήστε στην περιοχή ελέγχου κινητήρα και ακολουθήστε την κατάλληλη διαδικασία ελέγχου. Αυτό θα διασφαλίσει ότι είναι ασφαλές να απογειωθεί.
   • Ζητήστε από τον εκπαιδευτή να σας δείξει πώς ελέγχονται οι κινητήρες.
4. 4 Πείτε στον αποστολέα ότι είστε έτοιμοι να απογειωθείτε. Μετά από έναν επιτυχή έλεγχο των κινητήρων, ενημερώστε τον αποστολέα για την ετοιμότητά σας και περιμένετε άδεια για να συνεχίσετε στον διάδρομο.
5. 5 Πατήστε το κουμπί ελέγχου μείγματος προς τα κάτω όσο το δυνατόν περισσότερο. Ξεκινήστε να πιέζετε σταδιακά το κουμπί του γκαζιού - το αεροπλάνο θα επιταχύνει. Θα θέλει να στρίψει αριστερά, οπότε κρατήστε τον στη μέση του διαδρόμου με τα πεντάλ.
   • Σε αντίθετο άνεμο, θα χρειαστεί να γυρίσετε το τιμόνι ελαφρώς προς τον άνεμο. Καθώς αυξάνετε την ταχύτητα, επιστρέψτε σταδιακά το τιμόνι στην αρχική του θέση.
   • Το χασμουρητό (χασμουρητό) πρέπει να ελέγχεται χρησιμοποιώντας τα πεντάλ. Εάν το αεροπλάνο αρχίσει να περιστρέφεται, χρησιμοποιήστε τα πεντάλ για να το ισοπεδώσετε.
6. 6 Επιταχύνω. Για να μπει στον αέρα, το αεροπλάνο πρέπει να αποκτήσει μια ορισμένη ταχύτητα. Το γκάζι πρέπει να πιέζεται μέχρι το τέλος και στη συνέχεια το αεροπλάνο θα αρχίσει να ανεβαίνει (συνήθως για μικρά αεροπλάνα η ταχύτητα απογείωσης είναι περίπου 60 κόμβοι). Ο δείκτης ταχύτητας αέρα θα σας πει πότε θα φτάσετε σε αυτήν την ταχύτητα.
   • Όταν δημιουργηθεί η απαραίτητη ανύψωση, η μύτη του αεροσκάφους θα αρχίσει να σηκώνεται από το έδαφος. Τραβήξτε το τιμόνι για να βοηθήσετε το αεροπλάνο να απογειωθεί.
7. 7 Τραβήξτε το τιμόνι προς το μέρος σας. Αυτό θα επιτρέψει στο αεροσκάφος να απογειωθεί.
   • Θυμηθείτε να διατηρήσετε τον ρυθμό ανόδου και τη σωστή θέση του πηδαλίου.
   • Όταν το αεροπλάνο έχει ανέβει επαρκώς και όταν ο δείκτης αναρρίχησης είναι θετικός (δηλαδή το αεροπλάνο ανεβαίνει), επαναφέρετε τα πτερύγια και τον εξοπλισμό προσγείωσης στο ουδέτερο για να μειώσετε την αντίσταση.

Μέθοδος 3 από 4: Έλεγχος πτήσης

1. 1 Δημιουργήστε έναν τεχνητό ορίζοντα ή δείκτη στάσης. Θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε το επίπεδο του αεροπλάνου. Εάν βγείτε έξω από τις απαιτούμενες τιμές, τραβήξτε τον τροχό προς το μέρος σας για να σηκώσετε τη μύτη. Μην τρελαίνεστε πολύ - δεν χρειάζεται μεγάλη προσπάθεια.
   • Για να μην παρεκκλίνει το επίπεδο από τον ορίζοντα, ελέγχετε συνεχώς τις ενδείξεις στάσης και υψομέτρου. Αλλά θυμηθείτε ότι δεν αξίζει να κοιτάξετε αυτό ή εκείνο το ζώδιο για πολύ καιρό.
2. 2 Κάντε μια στροφή. Αυτό ονομάζεται επίσης εκτέλεση υπερέντασης. Αν έχετε έναν τροχό μπροστά σας, γυρίστε τον. Αν μοιάζει με λαβή, γείρετε προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. Για να μην χάσετε τον έλεγχο, κοιτάξτε την ένδειξη κατεύθυνσης. Αυτό το εργαλείο εμφανίζει μια εικόνα ενός μικρού αεροπλάνου επικαλυμμένου με ένα επίπεδο με μια μαύρη μπάλα. Χρειάζεστε τη μαύρη μπάλα για να παραμείνετε στη μέση - ρυθμίστε τη θέση του αεροπλάνου με τα πεντάλ και στη συνέχεια όλες οι στροφές σας θα είναι ομαλές και ακριβείς.
   • Για να θυμάστε καλύτερα ποιο πεντάλ να πατήσετε, φανταστείτε ότι πατάτε μια μπάλα.
   • Οι Ailerons είναι υπεύθυνοι για τη γωνία κύλισης. Λειτουργούν σε συνδυασμό με τα πεντάλ του τιμονιού. Όταν στρίβετε, συντονίστε τα πεντάλ με τα αεροδρόμια, έτσι ώστε η ουρά να παραμένει πίσω από τη μύτη. Να παρακολουθείτε πάντα το υψόμετρο και την ταχύτητα του αέρα.
     • Όταν στρίβετε το τιμόνι προς τα αριστερά, το αριστερό aileron σηκώνεται και το δεξί aileron χαμηλώνει. Όταν στρίβετε δεξιά, ανεβαίνει το δεξί αϊλέρον και κατεβαίνει το αριστερό. Μην σκέφτεστε πολύ πώς συμβαίνει αυτό από την άποψη της μηχανικής και της αεροδυναμικής. τώρα είστε εξοικειωμένοι με τα βασικά.
3. 3 Ελέγξτε την ταχύτητα του αεροπλάνου. Κάθε αεροσκάφος έχει ρυθμίσεις κινητήρα βελτιστοποιημένες για πτήσεις κρουαζιέρας. Όταν φτάσετε στο επιθυμητό υψόμετρο, αλλάξτε τις ρυθμίσεις ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί με 75% ισχύ. Προσαρμόστε τις ρυθμίσεις για πτήσεις σταθερού επιπέδου. Θα νιώσετε ότι όλοι οι μοχλοί αρχίζουν να κινούνται πιο ομαλά. Σε ορισμένα αεροπλάνα, αυτές οι ρυθμίσεις επιτρέπουν στο αεροπλάνο να τεθεί σε λειτουργία μη ροπής, η οποία δεν απαιτεί έλεγχο πεντάλ για να κρατήσει το αεροπλάνο σε ευθεία γραμμή.
   • Σε 100% φορτίο κινητήρα, η μύτη μετατοπίζεται στο πλάι λόγω της ροπής που παράγει ο κινητήρας, η οποία απαιτεί διόρθωση χρησιμοποιώντας τα πεντάλ, οπότε για να επιστρέψετε το αεροσκάφος στην επιθυμητή θέση, πρέπει να το κατευθύνετε προς την αντίθετη κατεύθυνση.
   • Για να διατηρήσει το αεροσκάφος τη θέση του στο διάστημα, είναι απαραίτητο να παρέχει την απαραίτητη ταχύτητα και παροχή αέρα. Εάν το αεροπλάνο πετά πολύ αργά ή σε απότομη γωνία, μπορεί να χάσει τη ροή αέρα που χρειάζεται και να παγώσει. Αυτό είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο κατά την απογείωση και την προσγείωση, αλλά η ταχύτητα πρέπει πάντα να παρακολουθείται.
   • Όπως και με την οδήγηση αυτοκινήτου, όσο πιο συχνά πιέζετε το γκάζι στο πάτωμα, τόσο περισσότερο τον πιέζει ο κινητήρας. Πατήστε το γκάζι μόνο εάν πρέπει να αυξήσετε την ταχύτητα και αφήστε το αέριο να κατέβει χωρίς επιτάχυνση.
4. 4 Μην χρησιμοποιείτε υπερβολικά τον έλεγχο. Κατά τη διάρκεια της αναταραχής, είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε με προσαρμογές, διαφορετικά μπορείτε να αναγκάσετε κατά λάθος το αεροπλάνο να εργαστεί στη μέγιστη χωρητικότητά του, γεγονός που θα οδηγήσει σε ζημιά στον εξοπλισμό (σε περίπτωση έντονης αναταραχής).
   • Το γλάσο του καρμπυρατέρ μπορεί να είναι ένα άλλο πρόβλημα. Θα δείτε ένα κουμπί με την ένδειξη "θερμότητα υδατανθράκων". Λειτουργήστε τη θέρμανση για σύντομα χρονικά διαστήματα (π.χ. 10 λεπτά), ειδικά σε συνθήκες υψηλής υγρασίας που προκαλούν γλάσο. (Αυτό ισχύει μόνο για αεροσκάφη με καρμπυρατέρ.)
   • Μην στρέψετε την προσοχή σας εντελώς σε αυτό το έργο - πρέπει να παρακολουθείτε όλα τα όργανα και να ελέγχετε την παρουσία ιπτάμενων αντικειμένων κοντά στο αεροπλάνο σας.
5. 5 Ρυθμίστε τις στροφές του κινητήρα πλεύσης. Όταν η ταχύτητα σβήσει, κλειδώστε τα χειριστήρια στην τρέχουσα θέση τους, έτσι ώστε το αεροπλάνο να κινείται συνεχώς με την ίδια ταχύτητα και να μπορείτε να ελέγχετε την πορεία. Μειώστε το φορτίο του κινητήρα έως και 75%. Εάν πετάτε με έναν κινητήρα Cessna, το προτεινόμενο φορτίο είναι 2.400 σ.α.λ.
   • Τοποθετήστε το τρίμερ. Το τρίμερ είναι μια μικρή συσκευή τοποθετημένη σε πάνελ που μπορεί να μετακινηθεί στην καμπίνα. Η σωστή ρύθμιση της επένδυσης θα σας βοηθήσει να αποτρέψετε την άνοδο ή την πτώση κατά την κρουαζιέρα.
   • Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι τριμερών. Μερικά έχουν σχήμα τροχού ή μοχλού, άλλα είναι λαβή για τράβηγμα ή κουνιστή καρέκλα. Υπάρχουν επίσης κοχλιωτά και καλώδια. Υπάρχουν επίσης ηλεκτρικά συστήματα που είναι ευκολότερο να διαχειριστούν. Οι ρυθμίσεις αποστολής αντιστοιχούν στις συγκεκριμένες ταχύτητες που μπορεί να χειριστεί το αεροσκάφος. Συνήθως εξαρτώνται από το βάρος, τη δομή του πλοίου, το κέντρο βάρους και το βάρος του φορτίου και των επιβατών.

Μέθοδος 4 από 4: Προσγείωση

1. 1 Επικοινωνήστε με τον πύργο ελέγχου ραδιοφώνου για να λάβετε άδεια προσγείωσης. Η επαφή με το έδαφος κατά την προσγείωση είναι ένα σημαντικό μέρος της πτήσης. Βρείτε τη συχνότητα του αεροδρομίου που πλησιάζετε.
   • Όταν αλλάζετε συχνότητες, θεωρείται καλή πρακτική να ακούτε για ένα λεπτό και να βεβαιώνεστε ότι οι σταθμοί δεν ανταλλάσσουν δεδομένα μεταξύ τους. Όταν είστε βέβαιοι ότι δεν υπάρχουν συνομιλίες στον αέρα, υποβάλετε ένα αίτημα για επιβίβαση. Αυτό θα αποφύγει καταστάσεις διασταυρούμενης επικοινωνίας όπου αρκετοί σταθμοί προσπαθούν να επικοινωνήσουν στην ίδια συχνότητα.
2. 2 Ξεκινήστε να επιβραδύνετε. Αφήστε το γκάζι και χαμηλώστε τα πτερύγια στο επιθυμητό επίπεδο. Μην προσπαθήσετε να ελέγξετε τα πτερύγια με μεγάλη ταχύτητα. Σταθεροποιήστε την ταχύτητα και τη γωνία καθόδου σας χρησιμοποιώντας το τιμόνι. Με την πάροδο του χρόνου, θα αρχίσετε να αισθάνεστε πότε και πώς να κάνετε τα πάντα για μια ομαλή προσγείωση.
   • Καθορίστε τον τόπο προσγείωσης και αρχίστε να κατεβαίνετε.
3. 3 Βρείτε μια κατάλληλη γωνία και ταχύτητα νεροχύτη. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας το τιμόνι και το κουμπί καυσίμου. Όταν δείτε τη λωρίδα προσγείωσης, θα χρειαστεί να ρυθμίσετε τη γωνία καθόδου και την αντίστοιχη ταχύτητα. Αυτό είναι ένα από τα πιο δύσκολα καθήκοντα όταν πετάτε με αεροπλάνο.
   • Κατά γενικό κανόνα, πρέπει να προσγειωθείτε με 1,3 φορές την ταχύτητα στάβλου. Θα δείτε αυτήν την ταχύτητα στην ένδειξη ταχύτητας αέρα. Θυμηθείτε να λάβετε επίσης υπόψη την ταχύτητα του ανέμου.
4. 4 Χαμήλωσε τη μύτη σου και κοίτα τους αριθμούς στο διάδρομο. Εφαρμόζονται στην επιφάνεια της γης για κάποιο λόγο - βοηθούν τον πιλότο να καταλάβει εάν προσγειώνεται με τη σωστή ταχύτητα. Χαμηλώστε τη μύτη του αεροπλάνου και παρακολουθήστε τους αριθμούς που θα φανούν στον ορίζοντα.
   • Εάν οι αριθμοί εξαφανιστούν κάτω από τη μύτη του αεροπλάνου, προσγειώνεστε πολύ αργά.
   • Εάν οι αριθμοί απομακρυνθούν από τη μύτη του αεροπλάνου, προσγειώνεστε πολύ γρήγορα.
   • Καθώς πλησιάζετε στο έδαφος, θα νιώσετε την επίδραση του μαξιλαριού αέρα. Ο εκπαιδευτής θα σας πει περισσότερα για αυτό το φαινόμενο, αλλά σε γενικές γραμμές σημαίνει ότι κοντά στο έδαφος το αεροπλάνο θα επιπλέει ελαφρώς στον αέρα λόγω της μειωμένης αντίστασης κοντά στην επιφάνεια του εδάφους.
5. 5 Αφήστε το αέριο. Σηκώστε τη μύτη αργά τραβώντας το τιμόνι προς το μέρος σας μέχρι τα δύο κύρια γρανάζια προσγείωσης να ακουμπήσουν στο έδαφος. Συνεχίστε να κρατάτε το εργαλείο μύτης από το έδαφος. θα κατέβει από μόνο του.
6. 6 Να σταματήσει. Όταν το γρανάζι μύτης αγγίζει το έδαφος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το φρένο για να επιβραδύνετε και να αφήσετε τον διάδρομο. Αφήστε το διάδρομο το συντομότερο δυνατό στην έξοδο που υποδεικνύει ο ελεγκτής. Ποτέ μην σταματήσετε στο διάδρομο.

Συμβουλές

• Εάν έχετε έναν γνώριμο πιλότο, ζητήστε του να μιλήσει για εργαλεία ελέγχου αεροσκαφών. Αυτό θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο αεροσκάφος.

Προειδοποιήσεις

• Ένα άτομο χωρίς πιστοποιητικό πτήσης μπορεί να καθίσει στο τιμόνι ενός αεροσκάφους μόνο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Η λειτουργία του αεροσκάφους υπό οποιεσδήποτε άλλες συνθήκες μπορεί να επιφέρει πρόστιμο ή ποινική ευθύνη.
• Εάν η κατάσταση είναι κρίσιμη και ένας πιλότος δεν μπορεί να κάνει τη δουλειά του, αλλά υπάρχει άλλος πιλότος στο πλοίο με άδεια να πετάξει το αεροσκάφος, αφήστε τον να αναλάβει. Μην κάθεστε στο τιμόνι εκτός αν είναι απολύτως απαραίτητο.