Πώς να πετάξετε στην περιοχή αναμονής

Βίντεο: Η ΕΡΤ3 κατέγραψε τα προβλήματα στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης | ΕΡΤ

Περιεχόμενο

Βήματα
Μέθοδος 1 από 2: Διόρθωση ανέμου
Μέθοδος 2 από 2: Αναμονή με φάρο εύρους εύρους
Συμβουλές
Προειδοποιήσεις

Εάν είστε συχνός ιπτάμενος, τότε πιθανότατα έπρεπε να «περιμένετε» από το ένα σημείο στο άλλο. Η αναμονή είναι όταν ένα αεροσκάφος κάνει πολλές στροφές 360 ° για να αποφύγει τις συγκρούσεις με άλλα αεροσκάφη ή ενώ περιμένει την άδεια για να προσγειωθεί.
Αν και αυτό δεν είναι τόσο συνηθισμένο σήμερα όσο παλιά, μπορεί να εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε την απαίτηση αναμονής, ειδικά εάν είστε πιλότος οργάνων. Έχοντας αυτό κατά νου, το ακόλουθο άρθρο είναι γραμμένο από την οπτική ενός ιδιώτη πιλότου (ανόητα) πιστεύοντας ότι γνωρίζετε πώς να χρησιμοποιείτε τον εξοπλισμό αεροναυτιλιακής πλοήγησης, όπως φάρους αζιμούθιου (AR), φάρο εύρους εύρους (RL) και μη κατευθυντικούς φάρους (NR ).

Βήματα

1 Καθορίστε το σημείο αναφοράς του μοτίβου αναμονής. Η Υπηρεσία Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας (ATC) θα σας δώσει οδηγίες να περιμένετε Βόρεια από την "καθορισμένη διασταύρωση SKI" ή θα σας δώσει συγκεκριμένες οδηγίες αναμονής όπως "περιμένετε Νοτιοανατολικά από AR Falcón Victor 366, αριστερή στροφή". Η αναφορά του μοτίβου κράτησης μπορεί να προσδιοριστεί από το πρόγραμμα πτήσεων με όργανα και συνήθως θα βρίσκεται στη διασταύρωση της Victor Airlines (προκαθορισμένες διαδρομές πτήσης μεταξύ εξοπλισμού πλοήγησης αζιμουθίου φάρου), BPM (παντοκατευθυντικός φάρος) ή NR (μη κατευθυντικός φάρος).
2 Φανταστείτε καθαρά την πορεία στην περιοχή εκμετάλλευσης. Αυτή η θέση σχετίζεται με το δείκτη αναφοράς αναμονής όπου κατευθυνθήκατε στο ATC. Μπορεί να σας πουν "περιμένετε δυτικά του Victor 8" ή "περιμένετε στο ακτινικό Κρεμλίνο 260 °". Πριν πετάξετε στην περιοχή εκμετάλλευσης, πρέπει να εξοικειωθείτε με τα ακτινικά και αζιμούθια των AR και HP. Η πορεία διεξαγωγής είναι η διαδρομή πτήσης "προς" τον σταθμό.Αυτό θα είναι πάντα το αντίστροφο του ακτινικού ή αζιμουθίου "από" το σταθμό (π.χ. ένα ακτινικό 260 ° θα είχε ως αποτέλεσμα μια πορεία συγκράτησης 080 °). Για να το αναγνωρίσετε γρήγορα, πάρτε ένα κομμάτι χαρτί και τοποθετήστε μια τελεία ως σημείο αναφοράς για το μοτίβο συγκράτησης και τραβήξτε μια γραμμή προς την κατεύθυνση της ακτινικής ή της αεροπορικής εταιρείας για να πετάξετε στην περιοχή συγκράτησης. Τοποθετήστε το βέλος κατεύθυνσης προς το σταθμό για να καθορίσετε την πορεία συγκράτησης.
3 Καταγράψτε το σχέδιο πτήσης στην περιοχή κράτησης. Μόλις έχετε μια αναφορά και πορεία, τότε χαρτογραφήστε νοητικά ή σωματικά ένα μοτίβο πτήσης στην περιοχή κράτησης. Θα πρέπει να καθορίσετε αν είναι τυπικό ή όχι. Το τυπικό μοτίβο πτήσης προϋποθέτει στροφή προς τα δεξιά, ενώ το μη τυπικό μοτίβο πτήσης προϋποθέτει στροφή προς τα αριστερά. Εάν το μοτίβο πτήσης δεν είναι στάνταρ, τότε αυτό θα επισημανθεί στο γράφημα, με τη μορφή αριστερής στροφής ή η υπηρεσία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας θα μεταδώσει ένα "μη τυπικό μοτίβο πτήσης" ή μια "αριστερή στροφή". Ξεκινώντας από τη διόρθωση μοτίβου συγκράτησης, στρίψτε 180 ° προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται (αριστερά ή δεξιά), συνεχίστε παράλληλα με την πορεία συγκράτησης και κάντε άλλη μια στροφή 180 ° για να επιστρέψετε στην πορεία συγκράτησης. Αυτή είναι η περίφημη «πίστα αγώνων» ή μοτίβο κράτησης. Επιστρέφετε στο Holding Course. Αυτή είναι η περίφημη «πίστα αγώνων» ή Holding Pattern.
4 Καθορίστε το σωστό σχήμα για την είσοδο στο δωμάτιο ελέγχου. Ανάλογα με το πού εισάγετε το μοτίβο κράτησης, θα αναγκαστείτε να τηρήσετε το μοτίβο εισαγωγής της περιοχής ελέγχου. Εάν πλησιάζετε 70 ° προς τα αριστερά (στα δεξιά σε περίπτωση μη τυπικών σχεδίων πτήσης) της πορείας εκμετάλλευσης, χρησιμοποιήστε τη μέθοδο σταγόνας. Όταν πλησιάζετε 110 ° προς τα δεξιά (ή προς τα αριστερά με ένα μη τυπικό μοτίβο πτήσης), χρησιμοποιήστε την παράλληλη μέθοδο. Και, χρησιμοποιώντας τους εναπομείναντες 180 °, κάντε μια άμεση καταχώρηση. Οι μέθοδοι σύνδεσης εμφανίζονται παρακάτω:
- Παράλληλος τρόπος. Όταν πλησιάζετε το μοτίβο συγκράτησης και από τις δύο πλευρές του τομέα (α), στρίψτε προς την κατεύθυνση της παράλληλης πορείας συγκράτησης, αναχωρώντας προς την πλευρά που δεν κρατάτε στο κατάλληλο χρονικό διάστημα (βλ. Σημείο 5), στρίψτε προς την περιοχή συγκράτησης περισσότερο από 180 μοίρες και επιστρέψτε στο μοτίβο συγκράτησης ή διακόψτε την είσοδο του μαθήματος στην περιοχή κράτησης.
- Μέθοδος σε σχήμα σταγόνας. Όταν πλησιάζετε το μοτίβο συγκράτησης και από τις δύο πλευρές του τομέα (β), απενεργοποιήστε τη διαδρομή συγκράτησης κατά 30 ° στην πλευρά συγκράτησης για το κατάλληλο χρονικό διάστημα και, στη συνέχεια, στρίψτε προς το μοτίβο συγκράτησης για να διακόψετε την πορεία κράτησης.
- Μέθοδος άμεσης σύνδεσης. Όταν πλησιάζετε στη διόρθωση μοτίβου συγκράτησης και από τις δύο πλευρές του τομέα (γ), πετάξτε απευθείας στο ορόσημο και στρίψτε για να ακολουθήσετε την περιοχή κράτησης.
5 Υπολογίστε τους κύκλους. Η περιοχή πρέπει να πετάξει, οπότε η πορεία της επιστροφής θα είναι 1 λεπτό μεγαλύτερη εάν πετάτε προς / κάτω από υψόμετρο 4200 m μέσης στάθμης θάλασσας (MSL) ή 1,5 λεπτά εάν υπερβαίνει τα 4200 m MSL. Πραγματοποιήστε μια στροφή 180 ° στο τυπικό μοτίβο (3 ° / s) στο σημείο αναφοράς προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται για την περιοχή συγκράτησης (τυπική ή μη τυποποιημένη). Εάν είστε συνεπείς στο σημείο αναφοράς (ή μετά την έξοδο από μια αναστροφή, σε περίπτωση που δεν μπορείτε να προσδιορίσετε το πλάτος της αναφοράς), τότε αρχίστε να μετράτε τον εξωτερικό κύκλο. Μετά από 1 λεπτό (1½ λεπτό εάν είστε πάνω από 4200 m), κάντε άλλη μία στροφή 180 ° προς την ίδια κατεύθυνση για να διακόψετε την πορεία αναμονής. Μετρήστε τον αντίστροφο κύκλο μέχρι να φτάσετε στο σημείο αναφοράς. Με ελαφρύ ή χωρίς άνεμο, αυτό θα διαρκέσει 1 ή 1½ λεπτό, αντίστοιχα. Διαφορετικά, θα πρέπει να προσαρμόσετε τον εξωτερικό κύκλο για να ολοκληρώσετε τον εσωτερικό κύκλο στο κατάλληλο χρονικό διάστημα. Για παράδειγμα, εάν πετάτε σε υψόμετρο 3600 m και παρατηρήσετε ότι χρειάζονται 45 δευτερόλεπτα για να ολοκληρώσετε τον εσωτερικό κύκλο μετά την ολοκλήρωση του εξωτερικού κύκλου, ο οποίος χρειάστηκε 1 λεπτό, στη συνέχεια ολοκληρώστε τον εξωτερικό κύκλο σε 1 λεπτό και την επόμενη φορά σε 15 δευτερόλεπτα.Ομοίως, εάν χρειάζεται 1 λεπτό 30 δευτερόλεπτα για να ολοκληρωθεί ο εσωτερικός κύκλος, τότε συντομεύστε τον εξωτερικό κύκλο κατά επιπλέον 30 δευτερόλεπτα.
Μην αρχίσετε να μετράτε τον εξωτερικό κύκλο έως ότου βρεθείτε απευθείας στο σημείο αναφοράς.
6 Ελέγξτε την ταχύτητά σας. Η μέγιστη ταχύτητα στην περιοχή συγκράτησης μεταξύ του ελάχιστου ύψους συγκράτησης και των 1800 m είναι 200 κόμβοι πίνακα οργάνων (SCP), εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά στο πρόγραμμα ή κοινοποιηθεί από την υπηρεσία αποστολής. Πετάξτε με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τις 230 μαλακές μίζες σε υψόμετρο μεταξύ 1801 m και 4200 m και δεν υπερβαίνει τις 265 μαλακές μίζες σε υψόμετρο άνω των 4200 m.

Μέθοδος 1 από 2: Διόρθωση ανέμου

1 Αφήστε τη διόρθωση του ανέμου να ολοκληρώσει τον εσωτερικό κύκλο στο σωστό χρονικό διάστημα. Εάν ο εσωτερικός κύκλος είναι μικρότερος από ό, τι πρέπει, τότε αυξήστε τον εξωτερικό κύκλο κατά το ποσό της διαφοράς. Εάν ο εσωτερικός κύκλος είναι μεγαλύτερος, τότε συντομεύστε τον εξωτερικό κύκλο για το χρόνο της περίσσειας. Για παράδειγμα, εάν πετάτε κάτω από τα 4200 μ. Χρειάστηκε 1 λεπτό 45 δευτερόλεπτα για να ολοκληρωθεί ο εσωτερικός κύκλος και, στη συνέχεια, μετρήστε 15 δευτερόλεπτα για τον εξωτερικό κύκλο (1 λεπτό μείον τα επιπλέον 45 δευτερόλεπτα για τον εσωτερικό κύκλο).
2 Τριπλασιάστε την αντιστάθμιση για μετατόπιση ανέμου στον εξωτερικό κύκλο. Εάν έχετε μετατόπιση μετατόπισης 10 ° για να διατηρήσετε την τροχιά σας στον εσωτερικό κύκλο, πετάξτε τον εξωτερικό κύκλο με μετατόπιση 30 °. Προσέξτε τις τυπικές φιγούρες στις στροφές.

Μέθοδος 2 από 2: Αναμονή με φάρο εύρους εύρους

1 Ορισμένοι χώροι εκμετάλλευσης απαιτούν τη χρήση φάρων εμβέλειας ή εξοπλισμού μέτρησης απόστασης που διανύθηκε με βάση το GPS (TRD). Τα βασικά των πτήσεων είναι τα ίδια με τα παραπάνω, εκτός από το ότι η απόσταση κατά μήκος του RL χρησιμοποιείται ως σημείο αναφοράς.
2 Εισαγάγετε την περιοχή χρησιμοποιώντας την κατάλληλη μέθοδο (σε σχήμα σταγόνας, παράλληλη ή απευθείας).
3 Αρχίστε να στρίβετε στον εξωτερικό κύκλο στο ορόσημο DR / AIRP.
4 Αντί να μετρήσετε τον κύκλο, συμπληρώστε τον εξωτερικό κύκλο και στρίψτε για να εισέλθετε στον εσωτερικό κύκλο στην απαιτούμενη απόσταση. Για παράδειγμα, εάν περιμένετε 10 AR στο ορόσημο ενώ πετάτε προς τον εξοπλισμό πλοήγησης και σύμφωνα με τις οδηγίες του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, κάνετε κύκλο 8 μιλίων (8 μίλια), τότε θα ολοκληρώσετε τον εξωτερικό κύκλο στα 15 μίλια (24 χλμ.) ) AR (βλ. Διάγραμμα παραπάνω). Εάν οδηγήσετε το αεροσκάφος μακριά από τον εξοπλισμό πλοήγησης, τότε πρέπει να αφαιρέσετε το μήκος των κύκλων από το σημείο αναφοράς. Για παράδειγμα, αν περιμένετε 20 AR στο ορόσημο και απομακρύνετε το αεροσκάφος από τον εξοπλισμό πλοήγησης, συμπληρώστε τον εξωτερικό κύκλο στα 25 AR.