Περιεχόμενο

• Για να πας
• Μέθοδος 1 από 2: Προετοιμασία
• Μέθοδος 2 από 2: Ανύψωση των πανιών
• Συμβουλές
• Προειδοποιήσεις
• Πράγματα που χρειάζεστε

Είστε κάποιος που πάντα ήθελε να μάθει πώς να πλέει, αλλά απογοητεύτηκες από την ορολογία, όλα αυτά τα διαφορετικά μέρη και ίσως ακόμη και το μυστήριο της ίδιας της ιστιοπλοΐας! Στη συνέχεια, αυτό είναι ένα άρθρο για εσάς: καλύπτει τα διάφορα μέρη ενός ιστιοφόρου, κοινές τεχνικές ιστιοπλοΐας, τους όρους και τους ορισμούς και πολλά άλλα. Αυτό το άρθρο είναι μια καλή αρχή, αλλά βεβαιωθείτε ότι έχετε εξασκηθεί πολύ με έναν έμπειρο ναυτικό πριν ταξιδέψετε μόνος.

Για να πας

Μέθοδος 1 από 2: Προετοιμασία

1. Κάντε λεπτομερή οπτικό έλεγχο. Επιθεωρήστε όλα αυτά όρθια ξάρτια - τα καλώδια και οι γραμμές που υποστηρίζουν τον ιστό - συμπεριλαμβανομένων των εντατικών σύρματος και των ακίδων που συνδέουν το νοθεία στο κύτος. Πολλά ιστιοφόρα έχασαν τους ιστούς τους εξαιτίας ενός ελικοειδούς πείρου 15 σεντ!
   • Ελέγξτε τις γραμμές (τρέχει ξάρτια) που ανυψώνουν και λειτουργούν τα πανιά (αντίστοιχα πτώση και πλάνα). Βεβαιωθείτε ότι είναι χαλαρά το ένα από το άλλο, δεν είναι δεμένα μεταξύ τους ή συνδέονται με οτιδήποτε άλλο και ότι είναι Ολα τους έχετε έναν οκτώ κόμπο ή άλλο κόμπο στάσης στο ελεύθερο άκρο έτσι ώστε να μην μπορούν να τραβηχτούν μέσω του ιστού ή των σφηνών.
   • Σχεδιάστε όλες τις γραμμές από τις σφήνες και τα βαρούλκα. Δεν πρέπει να υπάρχει τίποτα τώρα να στερεώνουν τις γραμμές. όλα πρέπει να είναι σε θέση να κυκλοφορούν και να είναι ελεύθερα.
   • Εάν έχετε ανυψωτικό βραχίονα - μια μικρή γραμμή που κρατά το πίσω μέρος του βραχίονα πάνω και εκτός δρόμου όταν το πανί δεν χρησιμοποιείται - χαλαρώστε το έτσι ώστε η μπούμα να πέσει κάτω και να είναι ελεύθερη, στη συνέχεια συνδέστε ξανά τη γραμμή του Βάτραχου. Προσέξτε για την έκρηξη: μπορεί τώρα να κινείται ελεύθερα μπρος-πίσω. είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και αυτό πονάει πολύ εάν χτυπήσετε εσείς ή το πλήρωμα. Η έκρηξη θα πάρει τη συνήθη θέση όταν σηκώνετε το κεντρικό ταχυδρομείο.
   • Συνδέστε το πηδάλιο. Βεβαιωθείτε ότι το πηδάλιο είναι σωστά ασφαλισμένο στο πίσω μέρος του σκάφους (καθρέφτης). Τώρα το σκάφος είναι έτοιμο να ανυψώσει τα πανιά!
2. Προσδιορίστε την κατεύθυνση του ανέμου. Εάν το σκάφος σας δεν έχει δείκτη κατεύθυνσης ανέμου (ανεμοδείκτης) στην κορυφή του ιστού μπορείτε να συνδέσετε περίπου 25 cm κομμάτια κασέτας ή βιντεοκασέτας στο γάντια - τα καλώδια που συγκρατούν τον ιστό στη θέση του.
   • Τοποθετήστε τις και στις δύο πλευρές περίπου τέσσερα πόδια από το κατάστρωμα.
   • Για να μπορέσετε να ταξιδέψετε αποτελεσματικά πρέπει να γνωρίζετε από πού προέρχεται ο άνεμος.
   • Ορισμένοι ναυτικοί θεωρούν ότι η κασέτα είναι πολύ ευαίσθητη για το σκοπό αυτό. Διαφορετικά, χρησιμοποιήστε βιντεοκασέτα.
3. Κατευθύνετε την άκρη του σκάφους προς τον άνεμο. Η ιδέα είναι να έχετε όσο το δυνατόν λιγότερη αντίσταση στον αέρα όταν σηκώνετε τα πανιά, με το πανί ευθεία πίσω. Σε αυτή τη θέση, το πανί δεν θα κολλήσει στα ξάρτια. Αυτό δεν είναι πάντα εύκολο, το σκάφος είναι δύσκολο να οδηγήσει επειδή δεν έχετε σημειώσει πρόοδο ακόμα. Κάντε το καλύτερό σας και ετοιμαστείτε να εργαστείτε για αυτό!
   • Αυτή είναι μια καλή συμβουλή: εάν το νερό δεν είναι βαθιά ή εάν δεν έχετε πλευρική αποβάθρα, μπορείτε να τραβήξετε το σκάφος προς τα εμπρός με τα πόδια, μακριά από την αποβάθρα και στη συνέχεια να ρίξετε άγκυρα. Στη συνέχεια, το σκάφος θα ρίξει αυτόματα το κεφάλι του στον άνεμο!

Μέθοδος 2 από 2: Ανύψωση των πανιών

1. Στερεώστε τα πανιά. Συνδέστε τη γωνία μπροστά και κάτω (γωνία λαιμού) από το mainsail και το jib μέχρι τις αντίστοιχες άρπες τους στην έκρηξη και το τόξο του σκάφους.
   • Υπάρχει μια μικρή γραμμή (εκσυγχρονισμός) που καλύπτει το πίσω μέρος του κεντρικού ουρανού (νήμα) στην έκρηξη και τη σφήνα. Τραβήξτε τη γραμμή στον βάτραχο. Αυτό τραβά το κάτω μέρος του πανιού τεντωμένο.
   • Ανυψώστε το κεντρικό άκρο τραβώντας την αυλή προς τα κάτω μέχρι να σταματήσει. Το πανί τώρα θα χτυπήσει σαν τρελό, αλλά αυτό δεν έχει σημασία όσο διαρκεί για λίγο. (Το πολύ χτύπημα θα μειώσει δραστικά τη ζωή και την ανθεκτικότητα ενός πανιού).
   • Η άκρη του πανιού (προς τον άνεμο) πρέπει να είναι αρκετά σφιχτό ώστε να μην έχει τσακίσεις, αλλά όχι τόσο σφιχτό που αρχίζετε να βλέπετε κάθετες πτυχές.
   • Υπάρχει ένας βάτραχος κοντά στην παγίδα όπου κατεβαίνει από την κορυφή του ιστού. Ασφαλίστε την παγίδα στον βάτραχο. Χρησιμοποιήστε την παγίδα φλόκων για να ανυψώσετε το φλόκο (αναπαραγωγή ή Γένοβα), και ασφαλίστε την παγίδα στον βάτραχο. Και τα δύο πανιά θα κινηθούν τώρα ελεύθερα. Πάντα ανυψώνετε το κεντρικό ταχυδρομείο πρώτα και μετά το φλόκο, γιατί είναι ευκολότερο να κρατήσετε το σκάφος προς την κατεύθυνση του ανέμου με το κεντρικό άκρο.
2. Ρυθμίστε την κατεύθυνση του ανέμου. Τα ιστιοφόρα δεν μπορούν να πλεύσουν κατευθείαν στον άνεμο. Παρακάτω μπορείτε να δείτε την κόκκινη ζώνη όπου δεν μπορείτε να πλεύσετε. Για να πλεύσει προς τα πάνω, ένα ιστιοφόρο πρέπει να πλεύσει περίπου 45-50 μοίρες από την κατεύθυνση του ανέμου και να αλλάξει κατεύθυνση με κρουαζιέρα.
   • Κατευθυνθείτε προς τα αριστερά (Λιμάνι) ή προς τα δεξιά (δεξιό μέρος) έτσι ώστε το σκάφος να είναι υπό γωνία 90 μοιρών προς τον άνεμο. Αυτό θα είναι μισός άνεμος που αναφέρθηκαν.
   • Σφίξτε το κύριο φύλλο έως ότου το πανί να έχει γωνία 45 μοιρών προς τον άξονα του σκάφους. Αυτό είναι ένα ασφαλές μέρος για το mainsail ενώ προσαρμόζετε το φλόκο.
   • Τώρα αρχίζετε να απομακρύνεστε από τον άνεμο και να γείρετε. Η κλίση πάνω από 20 μοίρες συχνά σημαίνει ότι έχετε ανυψώσει πάρα πολύ. Αφήστε το κύριο φύλλο και η κλίση θα μειωθεί σε μια πιο άνετη κλίση 10 έως 15 μοιρών.
3. Κόψτε το πανί αναπαραγωγής. Αν και ανυψώνετε πρώτα το κεντρικό ταχυδρομείο, πρέπει πρώτα να κόψετε το φλόκο. Υπάρχουν δύο πυροβολισμοί, ένα σε κάθε πλευρά του σκάφους. Τραβήξτε το φύλλο φτερών στην πλευρά από την οποία δεν προέρχεται ο άνεμος (ομοιότητα).
   • Περικοπή του πανιού έως ότου σταματήσει το χτύπημα. Κρατήστε το χέρι σας στο πηδάλιο και μείνετε σε καλό δρόμο!
4. Περικοπή του κεντρικού καναλιού. Αφήστε το κεντρικό ταχυδρομείο μέχρι το μέτωπο να αρχίσει να διογκώνεται και, στη συνέχεια, τραβήξτε το ξανά μέχρι να σταματήσει ξανά.
   • Εάν το σκάφος ή ο άνεμος δεν έχει αλλάξει κατεύθυνση, αυτό είναι το πιο αποτελεσματικό μέρος για τη ρύθμιση των πανιών. Εάν κάτι αλλάξει, πρέπει να το απαντήσετε.
   • Μόλις μπήκατε στον κόσμο της ιστιοπλοΐας και θα πρέπει να μάθετε να κάνετε πολλά πράγματα ταυτόχρονα ή θα σας βιδώσουν.
5. Συνεχίστε να κοιτάζετε το mainffail luff και το jib. Όταν αρχίσει να χτυπάει, έχετε δύο επιλογές: είτε τραβάτε το φύλλο μέχρι να σταματήσει, είτε απομακρύνεστε από τον άνεμο (να χάνεις βάρος). Εάν το πανί χτυπάει, αυτό σημαίνει ότι ταξιδεύετε πολύ κοντά στον άνεμο για την τρέχουσα ρύθμιση του πανιού σας. Εάν ρίξετε κάτι (από τον άνεμο) τα πανιά θα σταματήσουν να χτυπούν.
6. Δώστε προσοχή στους δείκτες κατεύθυνσης ανέμου (πές ιστορίες). Εάν το βλέπετε να αλλάζει με τέτοιο τρόπο ώστε ο άνεμος να έρχεται περισσότερο από πίσω, σπαταλάτε την ενέργειά σας. Αφήστε το πανί μέχρι να χτυπήσει και στη συνέχεια τραβήξτε το ξανά μέχρι να σταματήσει. Το κάνετε συνεχώς. παρακολουθήστε τα πανιά, τα παραμύθια και κόψτε τα πανιά.
   • Εάν ο άνεμος έρχεται διαγώνια από πίσω, το ονομάζετε καλά στον άνεμο. Αυτός είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος ιστιοπλοΐας, επειδή και τα δύο πανιά χρησιμοποιούνται πλήρως και ωθούν το σκάφος σε πλήρη ταχύτητα.
   • Όταν ο άνεμος έρχεται κατευθείαν από πίσω, το ονομάζεις για τον άνεμο. Αυτό είναι λιγότερο αποτελεσματικό από τον άνεμο, διότι η μύτη καλύπτεται από το κεντρικό άκρο και συνεπώς πιάνει λιγότερο αέρα.
   • Εάν ταξιδεύετε προς τα κάτω, μερικές φορές μπορείτε να τραβήξετε το φλόκο στην άλλη πλευρά του σκάφους. Πρέπει να κρατήσετε το πηδάλιο στη θέση του για να μπορέσετε να ταξιδέψετε έτσι. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε άλλα πλοία, γιατί σε αυτήν την εγκατάσταση ένα μεγάλο μέρος του οπτικού πεδίου σας αφαιρείται από τα πανιά.
   • Πρόσεχε -Όταν το σκάφος πλέει προς τα κάτω, τα πανιά είναι πολύ έξω από το σκάφος και επειδή ο άνεμος είναι πίσω σας, η έκρηξη μπορεί ξαφνικά να ανατραπεί (στρέφω), η μπούμα πετάει πάνω από το πιλοτήριο με πολλή δύναμη.
   • Εάν έχετε ανεμοδείκτη στην κορυφή του ιστού, μην κατευθύνετε το σκάφος έτσι ώστε το πτερύγιο να δείχνει προς το κεντρικό αμάξι. Εάν το κάνετε, θα πλεύσετε με το βραχίονα στην ανοδική πλευρά (πλέουν μέσα στον άνεμο) και διατρέχετε μεγαλύτερο κίνδυνο ανατροπής της έκρηξης. Ο βραχίονας μπορεί να σας χτυπήσει τόσο σκληρά, ώστε να χτυπηθείτε αναίσθητοι.
   • Είναι σύνηθες για τους αρχάριους να κυλούν λίγο στο πανί, ώστε να μην μπορεί ποτέ να ανατραπεί πολύ μακριά.
7. Υψηλός άνεμος. Κατευθυνθείτε ελαφρώς προς τα πάνω, 60-75 μοίρες από τον άνεμο. Πρέπει να σφίξετε τα φύλλα έτσι ώστε τα πανιά να είναι πιο ευθυγραμμισμένα με το σκάφος. Το λέμε αυτό Υψηλός άνεμος. Είναι τώρα σαν αεροπλάνο: ο άνεμος δεν σπρώχνει, αλλά τραβά το σκάφος.
8. Άνεμος. Συνεχίστε να στρέφετε προς τον άνεμο και σφίξτε τις βολές μέχρι να μην προχωρήσετε περισσότερο (επιτρέπεται η φλόκα ποτέ χτυπήστε τους διανομείς). Το λέμε αυτό ανέβασμα, και είναι η πιο απότομη προς τα πάνω που μπορείτε να πλεύσετε (περίπου 45-60 μοίρες από τον άνεμο). Σε μια θυελλώδη μέρα θα έχετε πολύ διασκεδαστική ιστιοπλοΐα ανεμοδαρμένη!
9. Πλοήγηση σε προορισμό. Επιλέξτε την κατεύθυνση που είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άνεμο, προς τα πάνω. Συνήθως είναι 45 μοίρες.
   • Πηγαίνετε στη θάλασσα για. Όταν έχετε πλεύσει τόσο μακριά που πραγματικά πρέπει να κάνετε κάτι, ξαφνικά γυρίζετε το σκάφος από τον άνεμο, τραβάτε το φλόκο από τη σφήνα ή αμέσως από το βαρούλκο ενώ το μπροστινό μέρος του σκάφουςτόξο) συνεχίζει να τρέχει.
   • Το κεντρικό άκρο και ο βραχίονας αιωρούνται στην άλλη πλευρά. Το mainsail θα τοποθετηθεί αυτόματα στην άλλη πλευρά, αλλά πρέπει να τοποθετήσετε γρήγορα το φύλλο jib από την άλλη πλευρά στη σφήνα ή το βαρούλκο, ενώ οδηγείτε το σκάφος μέχρι το mainsail πιάνει αέρα.
   • Εάν το κάνετε σωστά, το σκάφος δεν θα επιβραδυνθεί πολύ και μπορείτε να πλεύσετε αντίθετα. Εάν παίρνετε το φύλλο φλόκων πολύ αργά και το σκάφος στρέφεται πολύ μακριά από τον άνεμο, μην πανικοβληθείτε. Το σκάφος θα ωθηθεί λίγο μέχρι να ξανακερδίσει το ρυθμό σας.
   • Ένα άλλο σενάριο είναι ότι δεν είναι δυνατόν να γυρίσετε το τόξο μέχρι το τέλος, τότε το σκάφος σταματά εντελώς. Δεν μπορείτε πλέον να οδηγήσετε καθόλου έως ότου μετακινηθείτε ελαφρώς προς τα πίσω, και στη συνέχεια μπορείτε να οδηγήσετε το σκάφος στη σωστή κατεύθυνση.
   • Κατευθύνετε το πηδάλιο στην επιθυμητή κατεύθυνση και σφίξτε το φύλλο φλόκων. Ο άνεμος στέλνει το τόξο μέσα από τον άνεμο. Μόλις το κολλήσετε, πάρτε το φύλλο προς τα εμπρός του βαρούλκου και σφίξτε το φύλλο στην αριστερή πλευρά και είστε στο δρόμο σας ξανά.
   • Δεδομένου ότι χάνετε την ταχύτητα τόσο γρήγορα κατά την πρόσφυση, θα πρέπει να κάνετε αυτόν τον ελιγμό όσο πιο γρήγορα γίνεται. Συνεχίστε μέχρι να φτάσετε στον προορισμό σας.
10. Πάρτε το εύκολο καθώς μαθαίνετε. Κατανοήστε ότι είναι καλύτερο να εξασκηθείτε σε ήσυχες μέρες, για παράδειγμα, να εξασκηθείτε με ύφαλοι σε μια ήσυχη μέρα.
    • Συχνά πρέπει να κάνετε ύφαλο νωρίτερα από ό, τι νομίζετε!
    • Είναι επίσης καλή ιδέα να ασκήσετε ανατροπές σε μια ήσυχη μέρα. Η γνώση πώς να ισιώσετε το σκάφος σας είναι απαραίτητη δεξιότητα.
11. Πλέξτε με ασφάλεια. Θυμηθείτε ότι η άγκυρα και η αλυσίδα αγκύρωσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να σας εμποδίσουν να κολλήσετε, μπορεί ακόμη και να χρησιμοποιηθεί για να απελευθερωθείτε.

Συμβουλές

• Αγοράστε ένα βιβλίο ιστιοπλοΐας με πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την τεχνική της ιστιοπλοΐας.
• Μάθετε πώς να διαβάσετε σύννεφα και πώς να προβλέψετε τον καιρό μαζί τους.
• Εάν υπάρχει κοντινό ιστιοπλοϊκό κλαμπ, ίσως θελήσετε να ρωτήσετε εάν μπορείτε να προσφέρετε εθελοντικά σε βάρκα σε ιστιοπλοϊκούς αγώνες. Θα μάθετε περισσότερα από έναν αγώνα παρά μόνο για χρόνια ιστιοπλοΐας.
• Μάθετε όσο μπορείτε για τα αντικείμενα που θα χρησιμοποιήσετε, ακόμη και για τα αντικείμενα που δεν θα χρησιμοποιήσετε ποτέ. Αυτό θα σας δώσει μια καλή κατανόηση του πώς λειτουργεί.
• Η πρώτη σας εμπειρία ιστιοπλοΐας πρέπει να είναι σε μια μικρή λίμνη. Επιλέξτε μια ωραία μέρα με ωραίο αεράκι και χωρίς κακές καιρικές συνθήκες.
• Ξεκινάτε πάντα με έναν έμπειρο ναυτικό που πρώτα εξηγεί τι είναι όλα και τι λέγεται.
• Τα περισσότερα πανιά έχουν ήδη κομμάτια από χρωματιστά υλικά. Έχετε κόψει σωστά το πανί όταν ρέουν όλα τα παραμύθια προς τα πίσω.
• Εάν συμβεί κάτι απροσδόκητο - πάρα πολύ άνεμος, άντρας στη θάλασσα κ.λπ. - θυμηθείτε ότι μπορείτε να σταματήσετε το σκάφος απελευθερώνοντας όλα τα πλάνα. Τότε σχεδόν θα σταματήσετε.
• Μάθετε τους κόμβους. Ο οκτώ κόμβος χρησιμοποιείται στο τέλος μιας γραμμής για να εμποδίσει τη γραμμή να περάσει από ένα μάτι. Το bowline χρησιμοποιείται για να κάνει έναν βρόχο σε μια γραμμή. Εάν το bowline γίνει σωστά, δεν θα αλλάξει από μόνο του και είναι ακόμα εύκολο να χαλαρώσετε. Εδώ θα βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με διαφορετικούς κόμβους: http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php?id=21
• Εάν έχετε κινητήρα στο σκάφος, βεβαιωθείτε ότι είναι καλά συντηρημένος και ότι γνωρίζετε ακριβώς πώς λειτουργεί ο κινητήρας. Το ποδήλατο μπορεί να σας σώσει από κολλώδεις καταστάσεις.
• Όταν ταξιδεύετε στη θάλασσα πρέπει πρώτα να μάθετε για τις παλίρροιες και τα ρεύματα, καθώς αυτό μπορεί να επηρεάσει την κίνηση του σκάφους όσο και τον άνεμο
• Μάθετε να καθορίζετε την κατεύθυνση του ανέμου με τα αυτιά σας. Αφήστε τον άνεμο να φυσάει στην πλάτη σας και γυρίστε αργά το κεφάλι σας από πλευρά σε πλευρά και πίσω μέχρι να αισθανθείτε ότι είναι ακόμη και στα δύο αυτιά. Μόλις βρείτε αυτό το σημείο, θα γνωρίζετε την κατεύθυνση του ανέμου, ώστε να μπορείτε να κατανοήσετε καλύτερα τον άνεμο χωρίς να χρειάζεστε τα μάτια σας.

Προειδοποιήσεις

• Συνιστάται ιδιαίτερα να γνωρίζετε καλά την ορολογία των σκαφών, να διαβάζετε βιβλία για ιστιοπλοΐα πριν ξεκινήσετε αυτό το άθλημα.
• Κατά την ιστιοπλοΐα, η ζωή σας μπορεί να εξαρτάται από τη λήψη συγκεκριμένων ενεργειών αμέσως πριν πρέπει να γίνουν, όταν το σκεφτείτε για πρώτη φορά. Εάν περιμένετε να γίνει, μπορεί να είναι πολύ αργά ή πολύ δύσκολα. Ακολουθήστε το ένστικτό σας.
• Μην αφήσετε τον ενθουσιασμό να επηρεάσει την κρίση σας σε μια μέρα που δεν θα έπρεπε να είστε έξω. Ο άνεμος μπορεί να φαίνεται πολύ λιγότερο στην αποβάθρα από ό, τι στο ανοιχτό νερό. Πολλοί αρχάριοι (και έμπειροι ναυτικοί για αυτό το θέμα) παίρνουν πρόβλημα εάν πλέουν με πολύ δυνατό αέρα για να πλέουν με ασφάλεια
• Η υπέρβαση της θάλασσας είναι σοβαρή, ειδικά όταν είστε μόνοι. Κρύο νερό, ρεύματα και άλλα σκάφη μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνα και όταν ρυθμιστούν τα πανιά, το σκάφος σας θα εξαφανιστεί σε σύντομο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, σε ορισμένα σκάφη δεν μπορείτε να επιβιβαστείτε χωρίς βοήθεια. Όταν ταξιδεύετε στο σκοτάδι θα πρέπει πάντα να έχετε μια λάμπα στον ώμο σας και ένα φως που αναβοσβήνει, ώστε να μπορείτε να διασωθείτε πιο εύκολα.
• Μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε ένα ραδιόφωνο VHF. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αυτός είναι συνήθως ο πιο γρήγορος τρόπος για να λάβετε βοήθεια. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κινητό τηλέφωνο, αλλά το VHF σάς επιτρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κοντινό πλοίο πολύ πιο γρήγορα εάν χρειάζεστε βοήθεια.

Πράγματα που χρειάζεστε

• Ένα σωσίβιο είναι υποχρεωτικό να υπάρχει επί του σκάφους για όλους τους επιβάτες (Επίσης, βεβαιωθείτε ότι έχετε σφύριγμα στο σωσίβιο!). Να φοράτε πάντα σωσίβιο. Τα παιδιά πρέπει επίσης να φορούν σωσίβια αν δεν είναι ήδη επί του σκάφους.
• Κάθε πλοίο, ανεξάρτητα από το μήκος, είναι υποχρεωμένο να λάβει τις απαραίτητες προφυλάξεις για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Ερευνήστε αυτούς τους κανόνες.